大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于热门车型升级版的问题，于是小编就整理了3个相关介绍热门车型升级版的解答，让我们一起看看吧。
2021款朗逸车系统怎么更新？
2021款的朗逸车载系统的更新方法如下。
首先我们将车辆总电源打开之后再打开手机的热点，这个时候我们用车机系统的WiFi功能连接手机的热点成功之后就可以联网，联网之后我们直接进入车机系统版本更新就可以了。还有一种方法就是如果不支持WiFi功能，只能去4S店进行更新。
国三的车怎样才能升级到目前的国五排放标准？
声明一点：排放标准是不能升级的，注意防骗。
汽车的排放标准主要参考：HC碳氢化合物、NOX氮氧合物、CO一氧化碳、NMHC非甲烷总烃、PM颗粒等数值，国标没升级一次对这些排放物的要求标准就升一级，甚至国六都是越级提升。
从技术手段上来看，更换更好的催化转化器通过活性层、二次空气喷射或者排气循环系统进行修改或者说是***，对发动机管理系统重新标定等方式可以提高排放标准，技术层面上国三可以提高到国四甚至国五。
但是车辆的排放标准在车辆登记证书上已经标注，该车型在上国家环保公告的时候也已经确定信息，所以即使零排放也还是要以登记和车管所查询信息为准。而且检测线是老车老标准、新车新标准，即使过线之后也只是老车的“佼佼者”，与新标准车辆无关。
国三即使换国六的全套总成也不能改变车辆信息，所以大家不要相信所谓的提升排放升级，都是套路而已。这种升级只适用于车况很差，本应该是国三却达不到的车辆，修改之后也只是为了达到应有的标准。供参考
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这玩意要是能升级那环保部门和国家出台的排放阶段限制不就是摆设了。但类似你说的这种情况我也遇到过，就是套合格证、伪造环保清单，企图以欺骗手段来忽悠消费者或者企图蒙混过车管所。
先说结果：进行常用的手段伪造，基本实现的概率为零。而这类车如果被发现或者查处基本就是判***了，不能正常上户和上路，厂家也会因违规被工信部提名。所以多琢磨怎么不被忽悠，而不是整天想着歪门邪道，不要贪便宜。（因为伪造手续的车会比常规车便宜很多，但是风险也是并存的）
所以排放标准在车辆批次生产前就已经被厂家提交给工信部了，工信部审核过了才能正常销售和上牌。是国三的车就永远是国三标准，合格证、整车型号、车架号还有匹配的环保清单早以把你的车安排的明明白白，这些东西没法改也改不掉，该到期强制报废依旧强制报废。对于如果考虑新车的你来说不要趟这趟水了。
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写到这我又想到可能题主说的是另外一种情况：在用车针对年检的尾气检测！
因为现在尾气检测已经升级为国六，柴油好像还是国五。一些国三、国四甚至国二的车主担心尾气检测不能过，所以想通过一些办法来让自己的尾气检测更能轻松通过。这里的野路子就多了，比如加燃油添加剂、清理排气管、更换三元催化、专门的尾气治理等，只要你花钱基本也能给你安排好，说白了就是应付年检。因为你的排放标准不能改但不代表你的排放数据就一定不达标呀（大家都懂！）。
所以不要想着国三改国五就能万事大吉，这本质是对软件检测数据的应试、篡改或者说是有条件性的检测结果，只是临时性的并非永久性。如果你碰巧被马路上的尾气固定或者移动检测设备检测，该是啥还是啥，你的国三本质还会暴露出来。即使你拿着所谓的环保升级清单（国三升国五），强制报废的车管所可不认你这玩意，因为你本质还是国三，在车管所的备案仍是国三。
排放标准不像手机软件，是没办法升级的。如果一定要原来的车架，只有换发动机。但国三的发动机和国五的发动机参数是不匹配的，所以还得换变速箱。要重新写入程序来匹配变速箱换挡逻辑。但实际上写入程序和调校很多车企都搞不定，是请外国佬搞的，所以去修车店里换发动机和变速箱不现实。所以说最后结果就是无解。
排放标准是一套排放系统，不是单独的一个配件，好多配件都影响，比如电脑程序，三元催化器，氧传感器等配件，都影响排放，你单独更换一个配件减少不了多少排放，即使你升级成国五排放标准，你交警档案，依然是国三排放标准，而且不允许升级，报废年限，审车标准不会改变。
感谢提问！国三车想升级到国五，这肯定是很难的，或者说几乎不可能的。
下面我从标准要求的变化和车辆软硬件的变化来说明一下。
随着车辆的持续增加，对环境的污染带来的压力越来越大。所以近些年来，机动车排放标准一直在升级。从最初的国一国二，发展到现在，已经发展到国六阶段。每一个阶段对排放污染物的限值都在加严，尤其是颗粒物、氮氧化物等等。以前可能偶然在路上也能看到冒黑烟的车，现在是绝对看不见了。所以说首先国三和国五阶段的要求，完全不是一个概念，差距非常大。
另外为了实现满足这个排放限值的要求，车辆的运用的技术和装备也完全不一样。比如一些燃烧的控制技术，进气道的优化，可变气门正时，可变升程等等。最主要的还是排气后处理系统。现在不仅仅需三元催化器，甚至要GPF，也就是颗粒捕集器，降低直喷汽油机颗粒物的排放。这些系统不仅仅是硬件的增加，而且经过了大量的控制数据标定、调试工作。也就是说，仅换硬件也不行，还是软件的控制数据的更新。
最后，***如把硬件和控制数据都更新了之后就可以了吗？其实也是不行的，因为控制数据都是针对特定的发动机和排放控制系统做的，国三发动机与现在国六国五发动机本体也完全不一样的，配上国五的排放控制系统也满足不了国五排放标准的要求。这就这就如同80年代的桑塔纳，无论怎么改造也不可能满足现代的动力性和排放性能的要求。
不过总的来说，过去十几年是排放标准升级比较快的时间，的确造成了大量的车辆不能满足现有的标准法规的要求。现在空气质量明显改善，从目前的排放阶段再往前发展，估计速度就要慢很多了。
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首付十万，月供2000左右，可以买什么车？
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我们先来看一看题主给出的要求，整个价格是多少，这样的话可以方便，推荐几款比较合适的车型。从上图，大家可以看到，首付款10万元，我个人是按照36期的月供来计算的，那么总共贷款的金额为72000元，加起来的总金额为172000元左右。价格选择车型还是比较好选择的，合资品牌也可以选，而且自主品牌也能够选择。
这样的价格，我个人推荐两款车型。
第一款：马自达CX-4
对于马自达这款suv强很多的人还是比较了解的，目前这款车的市场终端优惠是非常非常少的，大概只有几千元而已，172000元的预算也只能够买到一台低配的车型，但是虽然是低配的车型，这款车的配置表现仍然是非常不错的，搭载的是一台，马自达的创驰蓝天技术的发动机，在燃油经济性上的表现还是非常不错的。
第二款：雷凌双擎
其实172000元的话买一台双擎版的雷凌车型还是非常划算的，为什么说非常划算呢？第一个原因是因为丰田雷凌这款车在国内的口味表现还是非常不错的，可以看成是丰田卡罗拉换标，那么双擎车型，这款车的燃油经济性表现是非常不错的，如果是家用的话那么再合适不过了。
到此，以上就是小编对于热门车型升级版的问题就介绍到这了，希望介绍关于热门车型升级版的3点解答对大家有用。
