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如何保养爱车的发动机？
发动机是汽车的心脏，而发动机的保养则关乎其使用寿命，发动机保养主要包括发动机机油保养，发动机冷却液保养，发动机皮带保养，发动机积碳去除等！
发动机机油保养
根据机油使用类型不同，机油保养时间为略有差异，常用的发动机机油两种类型半合成机油歌全合成机油。对于半合成机油来讲，机油保养时间为7500公里或7～9个月，对于全合成机油，机油保养时间为10000公里或一年，不同车型可能略有差异。
车主如果驾驶环境恶劣，经常急加速急减速驾驶，发动机磨损严重，机油恶化也严重，机油保养里程或者时间会短一些，不过正常驾驶，机油保养按照上述要求即可！现在4S店统一要求为5000公里或半年保养一次，这样的保养稍微有些浪费，但可以确保车辆没有任何问题！
发动机冷却液保养
发动机冷却液主要用于给发动机降温，而如果冷却液时间过长，长期不保养，冷却液中容易产生水垢，这直接影响冷却液流动特性，进而影响其冷却能力！在夏季开车时，非常容易导致发动机过热，引发开锅现象。
现在发动机冷却液保养时间，一般情况下为2～3年左右进行保养一次！
发动机皮带保养
发动机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。
发动机皮带，一般情况下8万公里左右需要进行定期维护更换，每隔2万公里需要定期检查！
发动机积碳去除
发动机长期工作，尤其是在城市工况行驶，车辆经常发生急加速或急减速情况，这不利于车辆发动机燃油燃烧，汽油燃烧效率会下降，不完全燃烧的汽油就会形成积碳，积碳形成后，不会自己去除，而积碳过多，影响车辆喷油量及燃烧效率，进而影响车辆动力及油耗，如果积碳过会，会发现自己车辆动力不足，且油耗升高。
所以车主需要对自己的发动机进行定期积碳去除工作，一般情况下，5万公里定期检查！
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汽车发动机被称为汽车的“心脏”一点都不为过，汽车发动机就如人的心脏一样源源不断的将动力输送给四个车轮，才能让汽车快速行驶。但是有的车主往往爱犯一些毛病，导致我们的爱车很容易患上“心脏病”。
1、不按期保养发动机 据统计，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障率的50%。可见，发动机保养对延长车辆使用寿命起着至关重要的作用。
2、机油变质以及机油滤芯不畅 机油的的作用是润滑个机件和为发动机降温的作用，发动机是高温容易让就有变质，机油滤芯是作用是过滤机油的杂质，发动机长时间运转会产生较多铁屑等杂质，导致机油滤芯容易堵塞，这样机油的对发动机的保护和散热作用就大大降低，所以定期更换机油和机滤对发动机至关重要。
3、空气滤芯堵塞 发动机燃油燃烧需要洁净的空气，所以空气的滤芯的作用就凸显出来，若长时间在尘土大的环境行驶，会造成空滤堵塞，所以空滤也要定时定期更换，才能让发动机更顺畅的“呼吸”。
4、进气管道过脏 发动机是进气系统有空气滤芯和进气管道两部分组成。如果车辆经常行驶在灰尘大，空气质量差的区域，就应该清洗进气管道，保证进气的畅通和干净。从而保证发动机正常工作。
5、曲轴油泥过多 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和碳的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，但量较大时会从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机是磨损，此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大，功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
6、燃油系统保养不善 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免的会形成胶质和积碳，在油道、喷油器和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆燃、怠速不稳，加速不良等问题。
7、冷却系统状况不良 散热器生锈、结垢 锈迹和水垢会限制冷却液的流动，降低散热效率，冷却系统状况不良，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以定期除锈和清除水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可以延长散热器和发动机的整体寿命。
“心动”需要行动 发动机日常护理方法
汽车保养是一个日常需要注意的过程，全车的各个方面都要照顾到，而这其中最重要的保养部分当属汽车发动机，发动机如同汽车的“心脏”，那在日常中我们该怎么保养发动机呢?光换机油就可以了吗?当然不是，保护发动机正常运转要从日常的细节做起，而这些细节真的不能忽视。
定期更换机油
机油对发动机至关重要，除了起到润滑作用外，还能为发动机降温，清洁同时还能防腐蚀。所以定期更换机油是必不可少的。在选择机油方面，要根据自己的车型和发动机，并结合自身经济情况考虑。比如2.0T以上排量的涡轮或大排量自吸推荐使用全合成，1.4T等小排量涡轮机同样推荐使用全合成，但也可以根据经济状况选择半合成，小排量自吸可以降低一个等级选择半合成，也可酌情考虑矿物油。归根结底一句话，尽量往好的加。
少去私人加油站
私人加油站油品质量难以保证，还有可能缺斤短两，这就不难解释为什么私人加油站的油比两大油便宜了，如果给车辆加入了质量有问题的燃油会直接影响发动机的性能，轻则影响发动机运转，重则直接大修发动机。所以给爱车加油一定要去大型正规的加油站，切勿贪图小便宜。
定期清洗节气门
节气门是发动机上一个重要部件，连接空气滤清器和发动机缸体，起到承上启下的作用。这个“咽喉”位置的清洁与否直接影响到车辆的加速性能。定期清洗节气门积碳非常重要，推荐到专业的修理厂或购车4S店进行清洗。
清洗水箱
水箱有水锈和长期的污垢残留会影响防冻液的流动性，使发动机散热降低，长期发动机过热会引起损坏，所以水箱很脏一定要进行清洗。
有些爱车发动机保养的好可以开几十万公里没有问题，如果日常不注意，发东西甚至几万公里就要进行大修，所以要想爱车的发动机寿命正常，我们日常的保养护理是非常重要的。
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几位答主都从平常用车的角度分析了，我也来说说我的看法，从平时我们做发动机耐久测试的角度来说说哪些保养必须做。
如上图表，这是我们的一整套模拟整车运行状态的工作表，也是发动机磨合和耐久常用的工况（每台发动机有区别，这台发动机最好6000rpm，增压直喷）。
对发动机，我们主要进行以下保养（只说保养部分）。
1.每个循环完成后我们都会检查一次机油，确定机油是否出现增多或者减少。如果减少较多先检查是不是漏油，否则加到中刻线；增多则需要停机进行性能分析，试验中止。
2.每5个循环除了上述保养外，还会对发动机机体渗油、渗水情况进行检查，检查机油发现机油过脏则更换机油和滤芯。
3.每15循环除了上述保养，会更换机油和3滤（机油、空滤和汽油）。
4.每30个循环更换一次火花塞。
一般我们只做60个循环就差不多了。其它的冷却液、点火线圈发动机机体内的东西自己也保养不了，而且也不容易坏，这里就不说了。耐久通过率一般，成熟机型会好很多，改良机型一般差一点，这些都是基本保养，一定要做的，要不肯定毁车。
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