大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车上市报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新车上市报价的解答，让我们一起看看吧。
全新汉兰达终于上市，新车23.98万起，若是你会买吗？
2021款款汉兰达上市让人很意外，想象中的换代汉兰达并没有如约而至。广汽发布的2021款汉兰达只不过是在老款基础上小改而已，对于一款生命周期不长、即将换代的小改款车型来讲，此时购买实属有些不划算!
而起售价23.98万的车型，纯粹的丐中丐版。五坐、两驱精英版，配置还不如几万块的面包车高，典型要啥没啥的那种。这么大一个汽车，只有五个座位就很尴尬了，因此这种入门级车型性价比特别低，购买的人非常少。
更何况这种车型产量基本上不会排产，世面上很难见到。毕竟生产高配车型利润更丰厚，尤其是在一车难求的情况下，厂家更喜欢生产高配置汽车。
所以售价23.98万的车型，只存在宣传资料上、可以理解为专门用来拉低价格区间的车型，23.98万让你动心但是当你去了4s店后根本买不到，当你看到更高配置的车型后说不定你就动心了!这就是引流，四驱豪华版投产是最多的，也是4s主推车型。这样一来23.98万就变成了29.98万，超出预算6w＋!
我们看一下2021款在2018款基础上做了那些改进:
部分车型升级为LED大灯
宣传资料上只写了升级透镜LED前大灯，非常模糊的表达方式，会让人觉得全息标配LED大灯。但是单开配置表后你会发现，只是豪华版升级为LED大灯，而且只是近光灯***用了LED灯泡、远光依然是卤素的。
中控屏幕升级为10寸大屏幕，并带有高德地图
这个配置依然是豪华款才具备的，精英版仍然配老掉牙的6.1寸小屏幕。要知道安卓导航大屏幕目前已经烂大街，技术成熟价格低廉，几百块就可以买到大屏幕导航。
增加棕色内饰
这个就不说了，改个颜色也要吹一下，称之为“豪华座舱”。丰田营造豪华最简单的办法:改内饰颜色!
这样的小改款出人意料，丰田可能也觉得不好意思了，于是拿保值率说事，***开始:
可以看看出来这次改款非常尴尬，属于下线前硬生生“憋出来”的改款，典型的为了改款而改款!国外新款TNGA架构的汉兰达已经上市一年之久:
丰田旗下的车型几乎都更新为TNGA架构，国内只有汉兰达除外。新平台带来更高的安全系数、更优异的性能是毋庸置疑的，动力配置也高领先于现款汉兰达，并且带有混动车型。
可惜啊，国内汉兰达销售火爆一车难求，丰田根本不会考虑换代。一台老掉牙的6AT变速箱从2009年（汉兰达国产）一直用到今天，像一个笑话一样!国外的车型早已经配备了8AT，单单是变速箱这一块就可以省下不少钱。
国内汉兰达一直不换代，有没有可能是在清理存货呢？毕竟换代改款后零部件通用性很差，现款车型的大部分零部件都不能用在新款车型上。
所以有两个猜测，一个是在清理零部件库存。另一个是退市钱***的捞上一笔!我们都知道一辆车的成本会随着产量降低而降低，生产的越多，那么成本就越低。尤其是那些走到生命末期的车型，成本会进一步降低。此时如果能原价卖出去，那么利润必然可观!而资料宣称的加量不加价，也是丰田心虚的表现!
问题来了:汉兰达不换代是清理库存零部件还是就想单纯的赚上一笔呢？
坚决不会买！这次的全新汉兰达还是延续2018款的汉兰达，只是增加了点配置，千万别被广告欺骗了。海外版的全新汉兰达已经在去年就上市了，但中国市场估计还得一年才能上市。我是2018款汉兰达至尊版车主，请相信我。如果可以，请等到海外版汉兰达上市再买。
比现款起步价更高，全新一代汉兰达正式上市，前几天，新一代丰田汉兰达正式进军北美市场，它的价格上涨了32.5万元，至32.5万元，神车。
外观、内饰、底盘均全面升级的新一代汉兰达将于2020年正式导入本国内，在外观设计方面，基于TNGK架构制作的车型比上一代车型的变化要大得多。
尾部的设计和旧型的汉兰达明显不同，新车的款式更简单，细长的尾灯一直延伸到尾部，尾部整体的视觉效果很好，后面的尾巴用银色的漆包着，比起旧类型，更受年轻消费者的欢迎。我想还是可以考虑的。
全新汉兰达在一月二十八号正式上市，起售价23.98万起，顶配价略有降低，到了30.68万，共分八个车型。
你问我新款汉兰达我会不会买？那我肯定不会买！买这车真的需要情怀，如果没情怀，从汉兰达新车本身的产品力来说，我购买的欲望也不高。
新款汉兰达作为改款车型，并非升级换代的产品，属于敲敲打打继续卖口碑的产品，它升级宣传的亮点，实在不够吸引人。看了新款汉兰达的几大升级点，确实提不起买的兴趣。
第一个升级点便是新款汉兰达的外形。新款外观依旧是老款外观的微调版本，梯形的大尺寸进气格珊，相比老款变动不大。腰线更加粗壮，看起来更粗犷了些，有了些肌肉车的影子，不再是平平无奇。虽然外观有变化，但是变化不大。倒是酷黑版外观看起来更加吸睛，对镀铬前格格珊，尾灯饰件，侧面踏板，轮毂，行李架做了熏黑处理，看起来更精神。总的来说，变化不大，还是老款汉兰达的底子，并没有脱胎换骨的变化。
第二个升级点便是在内饰方面新增了棕色配色，对座椅，门边扶手，IP改成了棕色配色，还在门板上加了木纹饰条，中控区域也加了些木纹饰条。从字面意思可以知道新款汉兰达内饰更有质感了，但是实际上还是硬塑料为主，而且棕色配色需要二驱/四驱的次顶配及以上才能选到，并不是想选就能选。所以这个升级点，吸引力不大。
第三个点就是大灯和车机方面的升级。大灯就是在次低配版本新加了透镜式的LED大灯，现在国产车八万就上LED，合资车十二万左右就上LED，汉兰达28万才给透镜LED，完全是补作业的做法，吸引力一般。
车机方面就是增加了车机大屏的尺寸，由6.1英寸变成了10英寸，不过也是28万的次顶配开始才能拿到10英寸的大屏。这升级来的10英寸大屏，放在现在很多上双联排液晶大屏的车面前完全不够看，也是补作业的做法，强行提升汉兰达内饰的科技感。但是买汉兰达的人会追求科技感吗？汉兰达的卖点是保值率，是皮实耐用，你就算不给液晶屏买家也能找到借口安慰自己。
车机方面还增加了车机版的高德地图，还新增了电子语音导航系统。这点我相信大部分车主对于车机版的地图处于不信任的状态，因为车机地图大部分存在数据更新慢，GPS定位慢的问题，导航体验是没有手机来的方便，来的准确的。所以新增车机地图和语音导航系统，除了好看，实用性并不高。
从这几个升级点来看，新汉兰达除了最高价略降看起来有些诚意外，实际升级的点引不起买家心中太大的波澜，完全可以把新款汉兰达当成官方改造套件来看。比如这2021款改造套件，可以改熏黑外观，改棕色内饰，还可以换个大一点的屏幕，导航也可以改一下。除此之外，没有别的变化。
毕竟新汉兰达的三大件，依旧是老款2.0T 220马力发动机加六速手自一体的变速箱，底盘也没变化。所以汉兰达对于自己皮实耐用的基本面还是拿的死死的，果然是改款车！这种生命末期的改款车，买新买旧差不多，那干嘛非买新款呢？万一旧款不用加价了呢！
到此，以上就是小编对于新车上市报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车上市报价的1点解答对大家有用。
