大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于速腾车的问题的问题，于是小编就整理了6个相关介绍速腾车的问题的解答，让我们一起看看吧。
- 18年速腾中间显示屏显示CAR是什么问题？
- 大众速腾1.6l哪些问题会出现气缸组1信号太低？
- 都是1.4T发动机，为何速腾都推荐买，迈腾却不被推荐？
- 大众速腾小毛病多吗？会出现哪些问题呢？
- 速腾召回是什么原因？
- 同样的三大件，为何速腾比朗逸贵？差别在哪里？
18年速腾中间显示屏显示CAR是什么问题？
18年速腾中间显示屏显示"CAR"可能是车辆的中控系统出现故障或错误。建议您检查车辆的操作手册或咨询汽车厂商或专业维修人员以获得准确的故障诊断和解决方案。
大众速腾1.6l哪些问题会出现气缸组1信号太低？
这个指的是氧传感器的加热器损坏了。
发动机电脑检测到氧传感器不能反应实时的状态，所以爆出故障码 对于这个的检查：先清除故障码。
用仪器的数据流读取功能。
观察氧传感器的数据是不是跳跃灵敏。
如果迟钝则更换改传感器。
都是1.4T发动机，为何速腾都推荐买，迈腾却不被推荐？
在网上有一个非常有趣的现象，1.4T的大众速腾大部分人都推荐购买，认为这款车是紧凑级别轿车的标杆，动力充沛行驶质感出色，标准的德系风味。而1.4T的大众迈腾却千夫所指，大部分人都感觉1.4t的迈腾根本不值得购买，因为动力特别差，根本就跑不动。事实上真是这样的情况吗？
大部分人感觉1.4T的迈腾跑不动，是因为车重和发动机的动力不成比例。但实际我们可以看一下大众速腾和迈腾的官方数据，1.4T的大众迈腾车重为1440kg，1.4T的大众速腾车重为1395kg。这两款车仅仅差了45kg，也就是一个青少年的体重。也就是你自己开1.4T迈腾的总重量和你开着1.4T速腾，副座再做一个十三四的小孩儿一样重。而且这两款车的发动机变速箱基本上都是一样的，数据都没有差异，那么1.4T的速腾动力没问题，难道1.4T的迈腾动力就会比他还差很多吗？
人们感觉1.4T迈腾动力不行，主要是被他的中级车的形象所蒙骗了。很多人感觉身为一款车长近4.9米的中级车，最起码也要搭载2.0的排量，你搭载一个1.4T的发动机算几个意思，听起来就非常不搭配。而紧凑级别车型搭载个1.4T发动机就感觉属于很正常的水平。
这就像一个120平的房子，你在客厅放一个55寸的彩电感觉非常正常舒服。但是你要是在一个300平的房子里放一个55寸的彩电，从视觉感受上就感觉有点小气了，但其实一家人正常看电视，这样的尺寸也完全没有问题。只不过说出去300平的房子只买了个55寸的电视，感觉很不搭配罢了。
还有一个原因，不怕不识货，就怕货比货。速腾最大的排量就是1.4T发动机，除此之外还有个1.2T的发动机，由于它只有这两个排量，所以大部分人都会感觉1.4T的动力要更好一些。而迈腾则不一样，它的定位更高端，不仅仅是一个家用代步车。因此迈腾的低配车型就是1.4T排量，除此之外还有更高排量的2.0T高低功率发动机，1.4T的迈腾动力虽然也够用，但是跟2.0T的排量相比，就有点小巫见大巫的感觉了。站在不差钱的角度考虑，肯定大排量的迈腾更值得购买，而网上人们讨论车恰恰就是站在不差钱的角度考虑的，甚至很多人认为2.3T的野马动力都是垃圾。
那么1.4T的发动机拖动1.44吨的大众迈腾，动力到底怎么样呢？官方给出的1.4T大众迈腾零百加速为8.7秒，某些大的汽车网站实测加速给出的成绩也都在9秒之内。这成绩其实已经能够秒杀路面上的绝大多数车型了，正常家用车零百加速十秒开外的车型比比皆是。凯美瑞虽然是2.0自吸发动机，基础排量比较大，但真要跑一个直线加速，还真跑不过1.4T的迈腾。
那1.4T的迈腾是否就值得购买呢？其实这款车确实有一个比较致命的问题，那就是涡轮迟滞感比较严重，也就是动力输出不够线性。因为在1500转之前涡轮是不介入的，此时的1.4T发动机就相当于一款1.4升自然吸气发动机，动力特别差。当转速上来之后，涡轮介入动力突然爆发。所以很多1.4T迈腾车主表示这款车的动力比较难控制，轻踩油门不走，稍微踩重一点，车子立马窜出去。体验感受不是很好。
而2.0T大众迈腾由于基础排量比较大，所以在涡轮介入之前动力也不会差太多，涡轮介入之后的迟滞感也要轻很多，所以不差钱还是2.0T的好。如果经常跑高速或者用车路况相对良好，1.4T的大众迈腾代步也是可以的。如果经常在城市里开走走停停，涡轮一会儿介入，一会儿不介入，那建议还是考较靠谱。
大众速腾小毛病多吗？会出现哪些问题呢？
速腾的小毛病不敢说很多，但是我敢说不少。比如车内莫名其妙的异响，听着像中控台发出来的，其实是车门。还有车窗有时候降下去了居然升不起来，光听到电机的声音，就没动作，要用手拉扯才能***升降。还有仪表盘的故障显示灯，明明没问题的，却莫名其妙的亮起来，停车熄火，再启动，故障灯又不亮了，你说气不气人，尤其是在跑高速的时候！
2011款的速腾1.4t，索赔过进气门位置传感器，七速dsg变速箱总成，右前门开门拉手，左前门线束（因为断了喇叭没音了才发现的），后备箱气压撑杆。发动机进气管有渗出机油，通过打胶解决的。一个机油什么东西漏油。油箱盖锁失灵过，去4s师傅捅咕一下好了。到出手之前是不烧机油，独立悬挂非常稳。冬季冷的时候前悬挂异响，子嘎子嘎响，夏天就好了。还有就是保养比较贵。仪表盘指针曾经不稳，但是自己好了，不知具体原因。冬天制热非常慢，比帕萨特慢七八分钟，好像都这样。速腾基本是个好车，就是太操心了。
速腾召回是什么原因？
大众速腾因为燃油泵存在问题召回。
本次召回范围内部分车辆的燃油泵由于供应商制造原因，泵芯下壳体可能有毛刺残留。残留的毛刺脱落后可能导致叶轮旋转困难，引起燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆无法启动或者行驶中熄火，存在安全隐患。
一汽-大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵，以消除安全隐患。
同样的三大件，为何速腾比朗逸贵？差别在哪里？
大众旗下的姊妹车型真的是太多了，例如捷达和桑塔纳，宝来和朗逸，速腾和高尔夫，还有迈腾和帕萨特。大众推出这些姊妹兄弟车型可以增强竞争力，但是无形之中也给消费者造成选择难度。更有些选择恐惧症的朋友更不知道如何选择了。
同样也有朋友会问到，为什么同级别车型之间的价格差距也会那么的大呢？例如速腾和朗逸，他们都是紧凑型轿车，为什么价格相差如此之大呢？
实际上大众的速腾和朗逸价格有差距还是容易理解的。大众速腾他是全球车型，总有德系血统，在国外速腾它就是捷达，而国内的捷达在国外也停售N多年了，在国外是没有国内捷达这款车子的，国外大众是没有那么多的车型，多生兄弟好打架，被大众在国内运用的是炉火纯青，也被冠上了研究中国人的标签。朗逸它只是上海大众针对国人开发的一款***车。
实际上，速腾的定位是要比朗逸高的。通过底盘我们就能够看出来，大众速腾他搭载的是多连杆独立悬挂系统，无论是操控性和舒适性都是有优势的，而大众朗逸也明显就减配了很多他***用的是扭力梁结构。在做工用料等方面，大众速腾也是更有优势的，一分钱一分货是正确的。
不过就销量来说，大众朗逸的销量要比速腾好很多，一方面朗逸是有价格优势的，另一方面大众朗逸的设计确实是正中国人的下怀。大众朗逸的外观非常的大气，内部空间也比较的宽裕，也没有出现什么大问题，口碑也比较好。
大众速腾与大众朗逸相比，个人还是比较推荐大众速腾的，速腾是全球车型，它是有着纯正的德系血统，就曾拥有着更加优秀的底盘结构，舒适性和操控性更为出色。如果是预算不足的话，选择朗逸也是可以的，基本的家用代步需求也是能够满足的。
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到此，以上就是小编对于速腾车的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于速腾车的问题的6点解答对大家有用。
