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汽车发动机“哒哒”作响且声音较大，与拖拉机的声响近似，这是怎么回事？
车子发动机发出大哒哒哒的声响，这要根据具体的情况具体来分析呢。
哒哒哒的这种声音相我刚开始也遇到过，当时新车刚提上没多久，天气特别冷，刚启动的时候就有，打开发动机引擎盖，都能听到这种哒哒哒的声音。我用手机把这种声音录下来以后，发给4s店的技术人员他帮我分析了以后说没事，天气冷，冷车启动的时候，都都有这种声音，不影响车子其他性能。我也没有当回事儿，然后现在一直正常运行。
我当时也看了一下论坛，也有人说可能是气门损坏，声音随发动机转速而发生变化。让检查气门间隙，定期更换机油。
不知道你的这个异响，属于上面哪种情况？如果是新车直接去4S店让专业人员检查，如果车龄较长就去汽修店检查。让专业人员检查，因为在这里问的话，有好多都是非专业的，不在行，也只能作为参考。
汽车发动机哒哒的响声，形成原因有很多。大致分为两类，正常的响声跟不正常的响声。
正常的哒哒响声有喷油器电磁阀的响声，直喷发动机高压油泵的响声，碳罐电磁阀的响声。有些车冷启动后也会有哒哒的响声。
一般而言，发动机上电磁阀的声音都不是很大，且声音较为连续，密集。坐进驾驶室内基本听不见电磁阀的声音。
有部分冷启动后，发动机哒哒响，是因气温低机油粘度大，发动机未建立良好的润滑而造成的，发动机运转一会以后就会消失。
发动机异常响声有液压挺柱响跟发动机拉缸异响两种。
第一种是液压挺柱响，液压挺柱异响有以下两种情况。
1、发动机启动初期出现的异响：
这种异响多发生在新车以及刚维修过的发动机上。是因新的挺柱或者是维修过得挺柱内的机油混入空气而造成的。随着发动机工作时间的增长，挺注内部空气慢慢被机油挤出，响声就会消失。
2、发动机运行中始终出现的异响
这是因挺柱内部异常磨损导致的，需要更换新的液压挺柱。
第二种就是发动机拉缸异响。
发动机拉缸之后，发动机会有哒哒的异响，拉缸初期异响不是很明显，冷车时声音较大，随着水温上升异响逐渐减弱，水温正常时异响消失。拉缸现象比较严重时，冷车声音大，热车声音稍微小点，急加速时声音增大。发动机拉缸的声音在驾驶室内能很明显的听到。
发动机液压挺柱异响以及拉缸异响，声音一般较大，且声音低沉，声音频率较低，就像拖拉机柴油机的声音。
造成液压挺柱响以及拉缸异响的原因有很多，其根本原因还是发动机润滑不良。
综上所述，发动机“哒哒”作响，声音较大像拖拉机，有很大的可能是发动机挺柱响或者是拉缸了，建议去4S店或者修理厂对发动机发动机进行详细的检查，以进一步确定异响的来源以及原因。
回答不到之处欢迎大家评论区留言指正。我是一峰公子，关注我了解更多汽车知识。
我前段期间刚换了正时皮带，换完以后就有这种哒哒的声音，跑了几家店说的各不相同，最后找了家专修我这个车的。别人一听就说是正时张紧轮没调好太松造成的。打开正时办护罩，打火后能明显看到正时张紧轮撞限位器发出哒哒的声音。调整后故障消除。建议检查各个张紧轮，如果皮带出问题了是会弄坏气门的。
1、汽车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理厂检测）。、
2、除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。（机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障，若热车时出现这种异响需要注意，有些豪车的发动机冷启动时也会出现这种现象。
3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。
首先你要确认异响来自哪里？判定为缸内异响，可以考虑是否是活塞敲缸的声音，或是连杆小头端异响。来自缸内上端，也有可能是气门间隙较大导致。发动机前段，可以检查下轮系，张紧阀是否松动？PCV阀拔了再装一下试试。希望可以帮到你
汽车档次分为几类？
关于汽车档次的分类，我想从六个方面回答。
一、从各汽车制造厂商的品牌定位进行分类
从品牌定位，可以分为两大类，豪华品牌和一般品牌。众所周知，奔驰，宝马，奥迪，民间将这三个品牌称为BBA，这三个品牌全部是豪华品牌，其它豪华品牌还有劳斯莱斯，保时捷，路虎，沃尔沃，丰田的雷克萨斯，本田的讴歌，日产的英菲尼迪，通用的凯迪拉克、福特的林肯等等。把豪华品牌之外的品牌，称为一般品牌，在一般品牌中，按照品牌在用户心目中长期形成的地位，又把它们细分为一线品牌，二线品牌，三线品牌，具体哪些品牌是一线、二线、三线，并没有明确的界定，并且也会随着时间变化而变化。
二、把轿车分为微型、小型、紧凑型、中级、高级、豪华，对应分别称为A00、A0、A、B、C、D
这是德国大众汽车公司对轿车的分类方法，这种分类在欧洲以及全世界汽车行业影响最为广泛。这种分类主要依据轿车的轴距、排量，但是汽车制造厂商越来越多，有些厂商钻空子，把一些造价低廉的汽车的排量和轴距做得很大，硬往高一等级方面靠，因此这种分类方法现在又要考虑价格，以避免出现低价高等级的情况。
三、将SUV分为小型、紧凑型、中型、中大型、全尺寸五类
这种分类主要根据SUV的车身长度、轴距、排量大小。小型的像别克昂科拉，丰田的CHR，紧凑型像奥迪Q3，本田CRV，中型的像别克的昂科威，奥迪Q5，中大型的像奥迪Q7，宝马X5，全尺寸的像凯迪拉克凯雷德，奔驰GL，英菲尼迪QX80等。
四、很多车型又按配置的不同，从低到高依次分为标准版，精英版，豪华版，旗舰版。最低配版本又戏称为乞丐版。
五、客车分为微型，轻型，中型、大型、特大型五类
客车是按车的长度、载客人数进行分类的。例如，微型客车长度小于等于3.5米，发动机排量小于等于一升，轻型客车长度3.5米到7米，载客人数少于22人，其它车型在此不一一列举。
六、货车分为微型、轻型、中型，重型
货车是按照总质量，也就是自重+额定载重量进行分类的，比如微型货车总质量小于1.8吨，轻型货车，总质量在1.8吨到6吨之间，其它车型在此不一一列举。
汽车的档次我认为可以分为以下几档：
家用档
家用档汽车我认为是15万以内的都可以称为家用档汽车，这个档次的轿车主打的是经济家用、以省油代步为主，家用档汽车主要是合资品牌的紧凑型级别汽车和国产的大多数品牌汽车。
舒适档
舒适档汽车我认为是15-30万这个价位的汽车，这个价位主要是合资品牌和部分国产品牌和国产品牌的主力战场，舒适档轿车主打的是舒适、空间等方面，主要是一些普通品牌的A+级，B级、B+级、C级车，和一些二线豪华品牌的入门车型。
豪华档
豪华档汽车我认为30万-100万都属于豪华档的范畴，这个价位主要是豪华品牌为主，主要是一线豪华品牌和二三线豪华品牌的一些车型，豪华档的汽车主要是以舒适、行驶质感、配置、性能等方面为主。
超豪华
超豪华档汽车我认为100万以上的都是超豪华汽车的范畴，这个价位像一些豪华品牌、超豪华品牌、超跑品牌都在这个级别，这个级别主打的是高性能、超舒适、超高配置这些。
总述
每个人对汽车的用途不同，所以定义不同，汽车对于一些人只是代步工具、可以遮风挡雨就行，对于有些人又是养家糊口的工具，但对于有些人是做生意的门面，是一辈子的追求。
那么问题来了，你认为汽车可以分为几档？
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