大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于速腾问题车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍速腾问题车的解答，让我们一起看看吧。
2023款速腾15t这个车问题太多吗？
2023款速腾1.5T车型的整体质量还是比较可靠的，但也不排除个别车辆存在一些常见问题。根据车主反馈，该车型的常见问题主要集中在以下几个方面：
变速箱顿挫问题：一些车主反映在低速行驶时，变速箱会出现顿挫感，尤其是在换挡时。
发动机噪音问题：一些车主反映在发动机高转速时，会发出明显的噪音，影响车内的舒适性。
车机系统问题：一些车主反映车机系统偶尔会出现卡顿、死机等问题，影响了使用体验。
底盘异响问题：一些车主反映在颠簸路面行驶时，底盘会出现异响，影响了行车的舒适性。
08年老速腾都有什么毛病？
2008年的老款大众速腾车型并没有特别明显的短板，无论是程度的舒适性还是操控性表现都非常的优秀，这款车型在我们市场上的爆发量是比较大的，口碑总体来说非常不错，如果是说要挑一些问题的话，那么这款车型的悬挂异响还是比较明显的，需要定期更换橡胶组件。
主要有烧机油换挡顿挫的毛病。
08年的老速腾距现在已经有14年车龄了，再过一年的时间就需要每一年两次审核，这个对老款车主来说是一件非常闹心的事情，其次这辆车***用的是涡轮增压发动机，动力表现一般般，但是烧机油现象还是很普遍的，尤其像这种老爷车。
大众速腾快速滑落，销量大跌，到底出了什么问题？
突然连续收到两个问题咨询：“大众速腾快速滑落，销量大跌，到底出了什么问题？”和“4月销量大跌超2万辆！一汽大众速腾怎么突然就不香了？”
精力无限，但为节约***，合并回答。
出品／平门知事工作室
文／二哥
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大众速腾
许多品牌车型受市场需求变化的影响，销量跌宕起伏错落有致，实属正常；但对于大众速腾，以技术和品质考量，销量下滑就不正常了l——原本就不应该有销量。
2018年7月国六标准开始执行之前，试驾时间还是比较推崇大众速腾的，只因彼时其尚且保留着1.6L自然吸气发动机、爱信6AT变速箱版本，虽然动力一般，但品质稳定可靠保值率高，同时优惠幅度比较可观，拥有不可多得的性价比。
但之后，借着社会对排放升级要求深入落地的机会，速腾改款，通过改款一方面大力降低成本全面走向小排量涡轮增压发动机、双离合变速箱的道路，一方面拉大车壳提高售价，并借助媒体的力量强调自身相对其它竞品车型的优越性。
大众速腾
得益于历史车型创下的良好口碑和利益媒体的软文美化，新速腾的销量一直保留着令人艳羡的水平，甚至能够说如果不是因为售价因素的影响，很有机会超越依靠大甩卖的老车型维持高销量的日产轩逸而成为国内轿车市场的扛把子。
只是，消费者不会一直蒙在鼓里，市场也总会有正直和保有客观态度与科学精神的媒体或自媒体——像试驾时间一样站出来去纠正貌似流行实则错误的消费思想。
我们要知道，大众汽车的涡轮增压发动机，无论是211还是888都存在无法抑制的烧机油问题，与之匹配的双离合变速箱则存在不可避免的顿挫、异响、抖动，甚至脱挡问题，从品质上讲无法与多数其他品牌同级别车型相提并论。
大众速腾
不必说与马自达昂克赛拉、本田思域、福特福克斯、别克英朗、雪佛兰科鲁泽等紧凑级车型相比，纵使与同门兄弟大众朗逸、宝来相比，速腾在品质、售价等方面也没有优势可言，至少朗逸和宝来还保留着令人信赖的1.5L、6AT版本。
2021年4月，大众速腾销售9368辆，相较3月的32365辆环比下跌71.05％，大众汽车全品牌销量167003辆，相较3月份的237371环比下滑近30％。
或许，大众速腾乃至大众品牌销量之所以严重下滑，可能与坊间流出的缺芯传闻有关，但鉴于奥迪、本田、日产、比亚迪等品牌汽车的正增长，鉴于同为德系的奔驰、宝马两大品牌0.1％、0.66％的轻微跌幅现状，大众汽车遭遇滑铁卢恐怕并不足以用缺芯去解释。
但愿，根本原因在于中国消费者的觉醒。
大众被消费者抛弃是市场成熟的必然结果。
1.目前市场主流大众涡轮增压发动机，机油消耗量大的离谱，靠大众自己的技术能力根本无法解决，在环保越来越严格的情况下，堵塞三元催化，堵塞颗粒捕捉器，问题严重，被消费者抛弃是很正常的。
2.双离合变速箱存在动力中断隐患，俗称死亡闪烁，在安全面前一票否决，从这一点上，被消费者抛弃，同样不可避免。
有人说速腾销量大跌是因为本身垃圾、消费者觉醒、国产车崛起等等，之所以这么想，我觉得是因为站的角度不一样，或者对大众这个品牌有点偏见。
首先看四月份速腾的销量，跌得太多了，只有9000多。要知道速腾销量一直比较稳定，少的时候也要两万左右，突然降到9000肯定不是产品力的原因。市场变化会有个过程，不会说之前喜欢，这个月突然就不喜欢你了。
其次速腾现在还要订车，按照它以前的销量，产能肯定是很高的。如果是不被市场欢迎，那么库存不会少，需要时间消化，起码是应该有现车的。
最后，如果站在消费者的角度，速腾仍然是辆好车。大家比较关注的外观、内饰、空间、油耗，这车都比较出色；市场保有量大，质量还可以，保值率有保证。优惠完跟同级竞品比，价格也不贵，再加上驾驶的稳重感和大众品牌的加成……
基本上大部分人买车关注的点，速腾都做的不错，要买这个级别车的人，除了特别讨厌大众的，基本都不会绕过他，所以销量高不奇怪。这个月销量降到9000，应该主要是产能的问题，要是后面几个月速腾销量一直低迷，那才真有可能被市场抛弃了。
速腾作为一款A+级别的车，一直销量不错，得益于它的外观，非常的年轻大气，综合实力不错，一般每月的销量排行里都能进入到前10名，然而4月份却跌到了第27名，仅仅卖出了9000多辆，与3月份的3.2万辆相比，狂跌2万多。于是便有人问，速腾这是怎么了？难道它不香了吗？
众所周知，速腾有两种动力版本，分别是1.2T和1.4T，配合的都是7挡干式双离合。好动力总成被大众称为黄金动力组合，不可否认，干式双离合的传动效率非常高，但是也有它的缺点：低速档位逻辑不清晰，怕进水。如果你长期走市内拥堵路段，不建议买这款车。
4月份速腾销量大跌，我认为有以下几个原因：
第一，缺芯片，这个是主要原因，而且这是一个全球性的问题。不信你可以去大众的4S店看看，不仅没有车，而且没有还价的余地，如果你跟销售人员谈价格，他们就会转头不理你。
第二，其他车型的夹击，比如丰田的亚洲狮以及斯柯达的明锐pro，这些新款车型的上市，或多或少会对速腾的销量产生一定的冲击。
第三，质量问题，会对它的销量有一些影响。在车质网上的汽车投诉排名里，3月和4月，速腾都排在汽车投诉总榜里的第三名，以发动机异响、发动机漏油、发动机抖动、变速箱顿挫、制动系统异响等问题为主。毕竟消费者的眼光是越来越明亮，也会对速腾的销量产生一定的影响。
所以说速腾销量下滑的根本原因在于芯片的缺少，其他原因都是次要的，因为大众厂家会把芯片优先供应给那些利润更高的车辆就是我们所说的中高端车辆。缺芯片只是暂时的，等这个问题缓解以后，速腾的销量还是会回来的。
2022速腾颗粒捕捉器有出问题的吗？
速腾车型相关颗粒捕捉器堵塞的问题，这个在市场反馈来说并不严重。
第一，对于针对之前大众，大众已经进行了全方位的完善和改进，相关的颗粒捕捉器的生产厂家都已经换掉了。
第二速腾这款车相关的颗粒捕捉器是属于新厂家生产的颗粒捕捉器，而且对车辆发动机相关的技术已经进行了进一步的完善和改进，所以说这个出现堵塞的概率并不是很大。
第三车辆为了避免颗粒捕捉器堵塞，这个尽量是加点高标号的汽油，然后平常最好是经常跑跑高速。
到此，以上就是小编对于速腾问题车的问题就介绍到这了，希望介绍关于速腾问题车的4点解答对大家有用。
