大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于网约车背后问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍网约车背后问题的解答，让我们一起看看吧。
网约车收空调费背后：不过是一场有关利益的无聊博弈吗？
怪事年年有，今年特别多。据媒体爆料，近日有网友称乘坐网约车时感到炎热，请求司机开空调被拒，司机表示“开空调不赚钱”。如果开空调一个月就要多支出1000多块，除非额外支付费用才可以开空调。
通常而言，乘坐网约车除了出行上必须的便利外，享受舒适的乘坐环境也在情理之中。但从此次***我们才发现，习以为常、约定俗成的消费理念，并非放之四海而皆准的真理。说到底，网约车收空调费背后，是一场有关利益的无聊博弈。但如果这场无聊博弈持续发酵，却有可能让整个网约车行业陷入泥淖之中。本就备受诟病的网约车行业，或许将迎来雪上加霜的尴尬局面。
博弈无处不在，网约车的利益漩涡
在我们的认知中，乘坐网约车就该享有相应的服务。但为何司机却以会增加成本为名拒绝开空调，甚至所要空调费？归根结底，在于司机想要多赚点钱。据某位网约车司机表示，夏天开空调一般会耗费230元的油费。如果不开空调，大概180元到190元的油费就已经足够。换句话说，开空调一个月会多增加1000元成本。对于网约车司机来说，1000多元是一笔不小的支出。
我们理解网约车司机不容易，毕竟在炎热的天气中长时间开车是一件非常辛苦的事，赚钱十分不易。但是既然从事网约车这一行业，就必须要有为乘客提供优质服务的职业理念。毕竟天气炎热，乘客乘坐在闷热的网约车中肯定会体验不佳。在利益与服务的博弈中，不应该让乘客为不佳的服务买单。
从另一个角度考虑，之所以网约车收空调费会引起如此大的争议，在于其挑战了人们传统的消费观念。因为在天气炎热的情况下乘车出行，开空调是约定俗成的事。如果网约车平台有规定可以不开空调，那是正常的商业条例。就像廉价航空因为票价低廉，不提供免费餐食和行李托运额，消费者都能理解。但网约车平台没有类似的规定，自然难免引起争议。由此，网约车行业也陷入了利益漩涡。
引发混乱，网约车平台需高度重视
针对司机收空调费一事，目前已经有网约车平台给出了回应。滴滴方面明确表示，平台司机应积极配合乘客提出的合理的服务要求，比如打开或关闭空调、音箱、窗户等。司机加收空调费属于附加费用，是违规行为。如果乘客投诉到平台，司机要被扣掉服务分，严重的还会被做封号处理。而美团方面则表示，对于司机是否开空调没有强制规定，但乘客可以就此与司机沟通，如果沟通不好，也可以向客服求助。
不难发现，网约车收空调费一事已经引发了平台的“混乱”。大相径庭的网约车平台回应，恰恰说明它们对司机有着截然不同的掌控力度。滴滴较为强硬，说明自身对司机的掌控力度较高。毕竟以滴滴目前的市场地位，不是很依赖司机，更多地是想为乘客提供更佳服务。美团的态度“暧昧”，说明对司机的掌控力度较低，这也与其现阶段较为依赖司机以扩大市场份额有一定关系。
如今，网约车收空调费已经引爆了网络。网约车平台需要高度重视，并给出合理的解释或者制定更加细化的相关规定。只有这样，才能避免日后再度发生类似的事情。
不断完善服务，网约车平台要做的有很多
不可否认的是，网约车的出现极大地方便了人们的日常出行。但网约车成长过快，难免会在管理、服务等方面有所遗漏和不足。相比之下，已经存在多年的出租车在管理和服务等方面更加靠谱。比如南京交通部门就表示，巡游出租汽车驾驶员应当根据乘客意愿升降车窗玻璃及使用空调、音箱、***等服务设备。否则，交通部门可对其处以200元以上2000元以下的罚款。
为了推动自身更快更好的发展，网约车平台要不断完善服务。在发现问题之后，网约车平台要积极予以纠正。更好的办法是网约车平台要提前考虑周全，在保障司机利益的基础上，为乘客提供更为优质的服务。这样看来，网约车平台要做的还有很多。（科技新发现 康斯坦丁/文）
滴滴严查多平台接单，抓到就封号。这背后有什么用意？
因为滴滴太坑了，但滴滴有***优势，就是订单量非常大。
国内200多家网约车公司，但很少拥有自己的车辆和司机。谁拥有车多司机多，谁的运力就充足。运力充足就占据的市场大。
滴滴号称1,360万辆注册车辆，未经核实的初步估计大概91%都是无证或单证的非法营运的私家车。
滴滴用单量牢牢吸引住这些私家车主非法营运，在利益面前这上千万的私家车都在进行非法营运。
滴滴用各类“坑”牢牢控制住双证合规司机。其中就包括严查多平台接单，一经核实永久封号。这些双证司机指的是租赁滴滴旗下车辆的司机，在被滴滴抽成20%~45%之后还要交纳车辆租赁费，没有任何基本工资和社保，而且车辆仅限跑滴滴和花小猪。在切换时经常被滴滴抓住以“分心驾驶”为由罚款。
外面租赁公司租的车，也有不少双证司机。这些车辆可以跑多平台的。很多平台为了抢占运力市场，都是降低抽成或者免抽成方式来吸引司机带车加入。这对滴滴旗下的双证司机是非常大的吸引力。
滴滴的抽成是出了名的坑，但因为其***优势订单量巨大……如果出现运力不足，乘客最后取消订单，客户就会流失。
滴滴每天给出的奖励政策几乎都是无法完成的单量任务，相比其他网约车平台都是降低抽成或免抽成的方式来激励司机。滴滴最终只会越来越坑，名声越来越“响”。
话说滴滴上市，很有可能上市成功的。因为滴滴是属于典型的剥削层，下面的司机都是属于奴隶阶层。这对于资本家来说是非常看好的。因为投资家们看好的是收益，不管使用什么手段，只要收益。而滴滴为了收益，不停的剥削下面的奴隶们。
为什么还有那么多持证司机加入滴滴？因为这里面有个问题，究竟是在滴滴租车还是在外面租赁公司租车，哪边的单量多？这个问题没有任何人能回答。单量决定受益。滴滴的控制性派单是淋漓尽致，没有任何规则，只有一个坑字。
最后，跑滴滴究竟能不能挣到钱？被滴滴抽成后的100块的流水到你账上，扣除车辆租赁费、充电费用以及人力成本吃饭等，你大概还能净落下40块钱。
也就是说你每个月跑了1万的到帐流水，这已经给滴滴挣了三四千块。在你的1万里面再拿出三四千块交车辆租赁费，1000多的充电费，1000多的吃饭费。你大概净收入三四千块钱左右。
看明白了吧，双证司机跑了1万块的到账流水，实际上给滴滴挣了六七千，最终自己只落下三四千。
到帐流水是被滴滴抽成20%~45%之后的。
到此，以上就是小编对于网约车背后问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于网约车背后问题的2点解答对大家有用。
