大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车的噪音问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍车的噪音问题的解答，让我们一起看看吧。
如何降低汽车噪音？
经常有行驶在路上的车友发现，自家的爱车发出很大的噪音，这一情况在跑高速时尤为明显。那么汽车的噪音到底是从哪发出来的呢？一般来讲汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。对于这四种不同的噪音来源，我们也有相对应的解决办法。
一、噪音产生原因
1.发动机噪音
车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同。主要通过前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递。
2.路噪
路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源。路噪主要通过四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递。
3.胎噪
胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别。胎噪主要通过四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递。
4.风噪
风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。风噪主要通过四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递。
5.共鸣噪和其他
车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声。噪声主要通过噪音进入车内，叠加、反射产生。
二、解决办法
1、发动机噪，路噪，胎噪都属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。
2、风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。
对于汽车噪声，大多数人都是难以容忍的。但只要平时多注意对汽车的保养，在使用时多加爱护，出现问题及时解决，那么这些问题出现的几率就会降低，从而增加驾驶的安全性。
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1，看了其他的回答，不知道那些小编是不是真正开车的，答案大部分是抄袭的吧！
2，一零年的时候，给LP买了一台奥迪A4L，配的是固特异的轮胎，那台车开起来和我的车比较噪声有点儿大，就找了一家比较出名的品牌店做降噪处理，价格8000多元，像引擎盖，翼子板，车门，后背箱，座位下底盘等该处理的都处理了，本以为有很大提升，谁知很失望，闷闷的低频声或者是共振声，非常明显，总感觉车里面嗡嗡的声音。
3，通过在论坛上了解，发现并不是我一个人出现这种情况，而是非常非常多的车主在做了隔音处理后都遇到相同的情况，不信大家可以百度一下。
4，通过进一步的了解和学习，知道汽车的降噪工程是一个极其复杂的系统工程，大型的知名的汽车生产厂家都有一个专门的NVH部门，吉利在该方面的投入是10亿元，广汽也有一个专门的NVH部门，牵头人是一个归国留学回来的博士。
5，由此可见，社会上的一些做隔音处理的品牌店，我认为技术真的有限，实际这几年来做隔音处理的生意门店也越来越少了，可能大家都越来越明白了吧，实际上最直接的降噪办法就是使用静音轮胎，用过的车主都会有深刻的印象，还有一个就是经常收拾车内的杂物，这些也是异响的来源，总之不希望大家再花冤枉钱！而且花了钱还闹心！
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说到车内噪音的问题牵涉的原因有很多，车辆的噪音来源有发动机变速箱的机械噪音，车辆行驶中的风噪，轮胎与地面接触产生的胎噪，车辆车身在行驶中震动的噪音等，
想降低车辆噪音我们可以改变的也只有车身止震隔音和轮胎了，发动机的噪音和风噪都不是我们能改变的，如果是你想降低车内噪音首先就需要做全车的止震隔音，包括防火墙，车底板，车门，后备箱，四轮内等，这些地方做完后噪音就会较低很多，首先车辆本身不产生低频震动噪音了，外界的噪音进过隔音棉降噪后也会降低，再配合4条低噪音的轮胎整车的噪音就会降低很多。
不过
你要做好心理准备，做隔音也不是没有风险的，因为经过大面积的拆装有可能会造成车内内饰件的异响，毕竟外面的装配工艺肯定是不如原厂的，如果对车身噪音有一定要求最好是试乘试驾是多注意点，选一个相对来说噪音小一些的车型。
到此，以上就是小编对于车的噪音问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于车的噪音问题的1点解答对大家有用。
