大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于速腾新车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍速腾新车报价的解答，让我们一起看看吧。
速腾报价是多少?目前值得入手么？
大众速腾的报价大约在12万到15万左右。具体的价格不同的地区和不同的销售商也会有不同，优惠的力度不一样。现在还是值得入手的。
大众速腾在国内市场上的销售情况一直都是非常好的，这个车型在改款以后，外观上更加的具有商务感觉，而且在车体尺寸上比老款的车型大了一些，内部的空间更加的宽敞，价格大约在12万左右，还是性价比非常高的， 可以入手。
史上最大的全新速腾13.18万起售，A+级轿车销量冠军还有悬念吗？
新速腾还会成为销量冠军吗？
- 这么高的价格谁会买?坐等几万块的降价?大众膨胀了？
- 取消了1.6L自吸发动机，取消了6AT变速箱。全系***用涡轮增压＋双离合，也就是大众所谓的“黄金动力组合”。
- 13.18万的车型是手动档车型，大众还保留有手动挡也是很难得的。
- 而1.2T＋DSG车型指导价要14.38万，这仅仅是入门车型，自动档最低配车型的价格。
想要体验更强的动力，必须选1.4T车型。
- 1.4T＋DSG的车型卖到16.58万元，最高配车型卖到19.68万。
- 没看错，紧凑型轿车卖到了中级轿车的价格。信仰果然值钱啊！目前售价还没有松动，所以新车只是让大家看看而已。
- 老款4w＋的优惠幅度销量出奇的高。估计等老款***处理干净后，新款肯定会降价。
- 按照大众的一贯作风，降价3w不成问题的。消费者也不是傻子，这个价格卖雅阁凯美瑞天籁等B级车多好，顶配速腾都可以买到雅阁混动车型了！
- 而自家的哥哥，迈腾1.4T入门款优惠后的价格也就15W左右。难道紧凑型轿车比中级车还香吗？
平心而论，2019款速腾变化还是非常大的。用翻天覆地来形容绝对不为过。
- 虽然定义为A＋级别，但是车身尺寸、轴距直逼B级车。很显然大众研究中国这句话不是白说的，新速腾基于MQB A2平台打造，拉皮是必须的。
- 例如车身长度比老款速腾增加98mm，轴距比老款增加80mm，达到了到2731mm、比老款速腾多出80mm；车身宽度由老款的1780mm增加到1800mm。
- 很明显，大空间长轴距正式国人所喜欢的，但是轴距拉长80mm只带来后排纵向空间的增加，而横向空间只增加了20mm，横向空间表现一般。长轴距带来的是操控与动力下降。
外观内饰绝对上升了一个台阶，大爷依旧是大爷，大妈变了！速腾突然变得更加年轻时尚了！新速腾无论是空间与科技配置都是都是同级别车型不具备的，也可以看出大众想要继续在A＋级市场继续称雄的野心。当然，当前指导价格肯定是玩不转的。但是一旦大众自砍一刀，优惠3W＋，那么新速腾必然重夺冠军。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
全新速腾最近上市，起售价为13.18万，最高配车型达到19.68万元，这样的价格，99%的消费者都感觉太贵了。虽然全新速腾的产品力有所增加，而且轴距也加长，接近一个B级车，但是他毕竟是速腾，毕竟是大众迈腾的小弟，而20万的价格，现在已经可以买到同样1.4t车型的大众迈腾，究竟有多少人因为增加的配置而买单，我感觉人数屈指可数。
全新速腾上市之后，老款大众速腾的优惠力度反而变小了。在今年一二月份，在山东济南地区，大众速腾优惠力度在3.5万元左右，现在18款大众速腾停产，19款大众速腾上市，老款速腾的优惠力度下降到了3万元左右。主要是全新速腾价格太高，想买速腾的人都感觉不如买18款的速腾划算，而且19款速腾取消了自然吸气加手自一体变速箱的版本，让很多主要是买这款车作为家用的用户感觉没有买它的必要了，还不如买18款的速腾，价格便宜，还有优惠。
总体来说，汽车和电子产品是一样的，理论上是买新不买旧，但是全新速腾从1.2t车型开始起售，而且全系都是国五排量，产品力确实有所提升，但是性价比却大大折扣，虽然1.2t车型比较鸡肋，但是由于在19款大众速腾系列中算是比较便宜的，所以肯定会成为主销版本。将来大众速腾会不会出自然吸气版本，短时间内肯定是不会了，所以想买自然吸气版本紧凑级别德系车，还是看大众朗逸，宝来，明锐吧。
将来大众速腾能不能重回紧凑级别轿车销量排行榜的冠军宝座，这要看他今后的优惠幅度了。本人认为如果优惠幅度在3万元以上，性价比还是很高的，如果基本没有什么优惠力度，现款的大众速腾很难和大众朗逸，日产轩逸等车型竞争销量。
以上内容就是小马的个人观点，你看好全新大众速腾未来的销量吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
速腾继续领跑A+市场，销量冠军基本是问题不大
全新速腾相较老款而言，保留了中高配车型并舍弃了搭载自然进气发动机的低配版本，更精品化的产品设置为其定位奠定了更加准确的基础
同时原来搭配自然进气发动机的速腾目标群体被一汽大众用宝来和全新捷达品牌的产品所覆盖，速腾则更加精细化覆盖城市家庭人群和年轻人群。
全新速腾升级的部分是非常多的，具体参阅***或汽车垂直网站，总体来说，全新速腾值得入手，等优惠的话，3个月后差不多能够有些下调。
13.18-19.68万元，全新速腾Long-Wheelbase上市，价格高吗？
速腾是A+细分轿车市场的鼻祖，全新一代速腾也迎了MQB平台进化。这一次全新的速腾内外变化还是挺大的，给人耳目一新的感觉。外观更加运动年轻化，内部保持和海外捷达一致的设计，最大的焦点就是一体化的中控和仪表盘。全新速腾的尺寸也进行的拉长，长宽高为4721*1820*1455，轴距为2716mm，整车更加修长运动。新车搭载1.2T和1.4T发动机，搭载手动或双离合变速箱。新车得配置也是增加的一大堆，各种潮流先进配置速腾都有搭载。
加量不加价？不可能的！咱们来看一下全新速腾价格。
200TSI 手动时尚型 官方指导价131800
200TSI 自动时尚型 官方指导价143800
200TSI 手动舒适型 官方指导价141800
200TSI 自动舒适型 官方指导价153800
280TSI 自动舒适型 官方指导价165800
280TSI 自动豪华型 官方指导价179800
280TSI 自动旗舰型 官方指导价196800
R-Line 官方指导价173800
新款上市基本上拿不到大的优惠！高配车型的售价可以去上低配迈腾了，这样的定价真的有点高，就看后期的优惠幅度能给出多大。
欢迎大家评论补充！
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好象是加量不加价，速腾价格好象一直就这么高。如果是德系的铁粉价格不是问题，如果不喜欢德系或者是不喜欢速腾这款车就算全系降个2,3万你也不会觉的便宜。再就是质量那就需要市场和时间来检验了。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
速腾作为一汽大众旗下的一款销量主力车型，其在国内市场上市多年，并且在这期间，凭借着自身的诸多亮点也是取得了不错的市场销量以及消费口碑，因此可以说为一汽大众每年的出色年度销量立下了的汗马功劳
。不过即便强如速腾这样的主流车型，面对市场的不断更迭也是显得力不从心，因此为了顺应大环境的一个改变，自身的升级改款也是势在必行。因此在前不久，全新的速腾也是进行了上市，而从全新的车型表现来看，其官方定价让大家大吃一惊。至于吃惊的原因其实也是比较简单，主要就是价格定位说实话有些高。至于车型价格高的话其实主要体现在以下几个方面，下边我来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先第一点就是结合大众近年来的车型上市定价政策来看，速腾它的官方定价在上市初期肯定会是比较高的一个姿态
。说实话，这样的高开低走策略其实最早是由美系品牌研发而来的。比较具有代表性的就有别克以及雪佛兰品牌，它们的具体表现就是在车型上市初期，定价相对比较高，但是在上市一段时间之后，给予大量的终端优惠力度去吸引潜在的消费者客户，从而达到自己高销量的一个目的。而有了一定的成功案例之后，很多合资车企就会纷纷进行效仿，并且就目前来讲，即便是强如大众这样的主流品牌，也开始在定价策略方面走这样的一个大方向，所以说在速腾还没有宣布官方定价之前，其实大家对于它的上市定价会有高姿态就已经心知肚明了。
然后第二点就是结合与新速腾同价位的竞争对手来看，它的定价说实话有些不太厚道
。全新的速腾顶配落地差不多都要达到二十二三万，而这样的售价说实话可以买到的合资经典中级轿车是一抓一大把，比如说在目前来看，全新的天籁，全新的雅阁甚至是与大众速腾同出一门的斯柯达速派，都可以买到配置水准比较高的车型，并且在车身尺寸级别以及驾乘感受上来说，都有着不同程度的这么一个领先，因此说结合这样的情况来看，全新的速腾从外部大环境来说它的价格也是相对表现的不是特别厚道。
不过喜欢这款车型的朋友也不用着急，根据大众往年车型的一个策略来说，速腾这款车型上市半年之后终端拥有三万元的优惠力度应该说是难度不大。所以说只要能够等一段时间，那么选择新速腾应该说也不会太亏。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
到此，以上就是小编对于速腾新车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于速腾新车报价的3点解答对大家有用。
