大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于有问题的动车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍有问题的动车的解答，让我们一起看看吧。
火车经过高风险区域有问题么？
火车经过高风险区域本身没有问题，但是需要***取相应的安全措施来确保乘客和列车的安全。这些措施可能包括加强列车的防护、提高警戒级别、限制沿线活动等。此外，如果高风险区域存在地质灾害风险，铁路部门还需要密切关注地质变化，确保列车行驶安全。
忠县高铁有变动吗？
忠县高铁没有变动，因为渝万高铁已经获批，所以不会发生太大变动。渝万高铁忠县站拟建在忠县城西南溪村附近。
忠县站是渝万高铁重庆市忠县境内火车站，正在规划建设中，预计投用时间2025年。
渝万高铁自重庆东站引出，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州，沿线设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县、万州北站等车站。正线长252公里，桥梁136座，隧道82座，桥隧比高达88.2%，设计时速350公里/小时。总投资约527亿元，由重庆市***、中国国家铁路集团共同出资，重庆市控股，重庆铁路投资集团作为项目业主组织建设实施，建设工期4.5年。
出差坐火车发现一个奇怪的现象，绿皮车进站厕所就被锁了，动车和高铁不会，这是为啥？
的确，很多人都有过去列车上的厕所却被告知快到站了，厕所门已经锁上了，要等一会儿，等火车出站以后再开门的情形；而火车终于出站以后，厕所门前往往已经等了好几个焦急的乘客。
这涉及到一个不大被说起的事实，那就是绿皮车，尤其是老式的绿皮车，厕所是直排到车下铁轨边的。 在列车速度比较快的时候，这样的排放方式可能不会集中在某一点，尽管日积月累铁路边是有颜色和味道遗存的。
但是如果在进站停靠及其前后车速缓慢的阶段里不锁上厕所的话，势必就会形成比较尴尬的集中直排的现象，不论是颜色形状还是味道都可想而知，还会给车站甚至车站沿线的城市造成污染。
况且，直排的方式冷风逆袭，不仅影响如厕，还对身体有一定的伤害，并存在一定的危险性；乘客在如厕的时候掉落东西到铁轨上的事情，就曾多次发生。
动车和高铁的厕所则***用了类似飞机的密封收集、到站集中抽走的方式，如厕完毕按下抽水按钮即可“消灭痕迹”，不仅文明卫生，而且进站前后也不必锁厕所开厕所了，方便了乘客的不时之需。
这是一种切实地涉及到每个乘客的设计与技术进步。
厕所的进步是长途公共交通工具总体进步的重要组成部分，据说现在也有些新型绿皮车***用了类似动车高铁的厕所设计，那种老式的列车厕所格式正在逐渐被淘汰。
以前的非空调客车和早期的空调客车都是直排厕所，排泄物是直接排到铁路路基上，以前那些有客车运行的铁路线，钢轨两侧有很多排泄物，污染环境。由于列车上是直排厕所，所以到站停车的时候，为了保持车站的卫生，列车上的厕所就要关闭，但这也给车上的人带来不便，尤其是有些车站列车要换机车，停靠的时间就比较长，人有三急，有时候说不准就来了，这也是个麻烦事。所以后来生产的客车不论是动车组还是空调普速客车都加装了集便器，既减少了对铁路沿线的环境污染，也方便了车上的旅客，至少停靠车站的时候不用关闭厕所了。带集便器的列车一般是入库整备的时候在***吸污，有些车站也有吸污的设备。而且列车带集便器也避免了一些人东西掉落，有些人上个厕所也要玩手机，要是直排厕所上一不小心手机掉落坑里到路基上，那就很难物归原主了。当然集便器也要及时吸污处理，里面的污物不能堆太多，否则一堵塞就没法使用厕所了。
提问的人是无知还是年龄太小而不知？真不知就告诉你，高铁车厢的底部有个“集粪厢”，而普通绿皮车的厕所是没有收集厢直接排在轨道上的，问题就这么简单，小朋友要多学习哦。
到此，以上就是小编对于有问题的动车的问题就介绍到这了，希望介绍关于有问题的动车的3点解答对大家有用。
