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电子自动驻车和机械手刹驻车差别在哪？它们谁更安全可靠？
电子自动驻车和机械手刹驻车差别在哪？它们谁更安全可靠？
大家好，本人是汽车领域工程师，曾做过电子手刹研发工作，以下说说我的看法。
先说说机械手刹
机械手刹主要由：拉杆、拉线、齿板、回位弹簧、按钮等组成。机械手刹工作靠的是机械原理，不需要电源，因此在蓄电池没电的时候也可以工作。成本较低、维修方便，功能单一，只有驻车功能。
- 再说说电子驻车
随着科技的发展，电子产品越来越多的被应用到汽车上，而电子驻车在最近几年也开始流行起来，最初电子驻车只有在一些高端车型才有，而现在10万以下的车也有配置电子驻车。
电子驻车功能原理：系统由电子按钮手动操作，并兼备自动控制功能。当需要驻车制动时，EPB按钮被按下，按钮操作信号反馈给电控单元，由电控单元控制电机和行星减速齿轮机构工作，对左右后制动钳实施制动。
通常的电子驻车都有这些功能：静态夹紧、静态释放、自动间隙调整、驾驶辅离、电控动态减速、高温再夹、后轮防抱死、滚动再夹等。
动/静态夹紧：通过EPB开关手动夹紧/释放EPB。
自动间隙调整：汽车在行驶一定的里程后摩擦片会有一定磨损，这时摩擦片与制动盘的间隙有自动进行调整，调整汽车制动性能。
驾驶辅离：当检测到驾驶员的驾离意图后，电子驻车制动会自动释放。需发动机的扭矩大于汽车阻力矩时才可以行驶，在上坡时可以防止汽车溜坡。
电控动态减速：电子控制动态减速功能可以实现紧急情况下（如制动踏板失效、真空助力系统失效及 ESP 与主缸连接油管液压失效）的动态减速功能。
高温再夹：当制动盘温度过高后，因热胀冷缩原因，会对制动盘进行再次夹紧，防止拉手刹后溜车。
后轮防抱死：当液压制动系统和电子控制减速功能同时失效时，可通过EPB开关进行制动减速，该功能可防止后轮抱死。
滚动再夹：当系统检测到轮速或轮速脉冲时，会进行再次夹紧制动盘，防止溜车。
电子驻车附加了安全性功能，所以总的来说，电子驻车相比机械驻车更加安全。
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文/汽车知因
电子手刹和机械手刹的区别在于功能性的悬殊，安全可靠当属电子手刹、维护成本低且简单还是机械手刹车。
机械手刹车学名叫做【制动***器】，结构与主动踏板刹车不同，其结果是用钢丝（刹车拉线）连接到后制动蹄，制动需要通过手刹杆拉起之后形成刚性的制动力，固定以手刹杆的齿轮咬合实现，取消通过手刹杆的按钮解锁后放下解除。
机械制动***器的原理很简单，结构也非常原始，这种设计的优点是制造成本低、维护更换成本也很低，单纯用作停车制动已经足够但功能非常单一，只能用作停车制动保证稳定和安全；如果遇到主动刹车被卡或者踏板故障等问题，机械手刹车可以用来***制动停车，但使用一定要注意方式。
如果手刹车制动力很强在高速行驶中直接拉死到绝对制动力的话，***如车辆后轮两侧轮胎存在胎压差异或者路面有比较明显的倾斜角，在手刹制动后轮之后会出现横向作用力，车速过快横向作用力过大则有可能出现车身侧滑失控，这和拉手刹甩尾漂移一个意思只是主动和被动的区别。
利用机械手刹强行制动，实测过最有效且安全的方式是快节奏频繁拉起放下，拉起后在车身出现不安全的位移状态之前松开，待回到安全状态之后重复这种刹车动作，实际减速效果还是相当不错的。
电子手刹相比机械手刹主要提升的是安全性，其次是美观作用。
电子手刹车有拉线式和整合卡钳式两种，前置结构与机械手刹相同、后者把电控功能集成到专用制动卡钳上，整合卡钳式没有手刹拉线依靠电信号实现智能化，结构复杂一下但也能够避免手刹拉线变形的麻烦。
功能上这两种电子手刹都要比机械手刹智能，手刹是与ESP车身稳定系统合作运行，在车速达到正常行驶速度之后强行拉起并不会直接制动后轮，而是通过各个轮速传感器以及横向力传感器判断车身行驶姿态，之后对某一个或某几个车轮进行分时或同步制动，在强制拉起后仍可以保证车辆安全的行驶，这点是机械手刹不能做到的。
所以电子手刹的安全系数要比传统的机械手刹高很多，其次按钮的占用空间更小也便于中控区域的美观设计，随着汽车科技的发展很多传统的操作方式会逐渐消失，电子手刹应该会是下一个普及更换率最高的汽车配置，供参考。
随着科技的进步和技术的更新，汽车的驻车系统也发生了很大变化，在一些高配汽车上，以往的机械驻车被电子驻车取代了。电子驻车，让汽车的配置顿时高大上了起来，为众多司机培朋友所喜爱。那么，电子手刹和机械手刹到底有什么区别呢？
从外观上来说，电子手刹的外观更精致，更美观，小巧玲珑，节省空间，其科技感更强一些。机械手刹就显得有些粗犷，甚至有些笨拙，还占据一定的空间，多年来其外观基本上没有什么变化。
从操作性来说，电子手刹的操作更轻巧、省力、便捷、优雅，很上档次。而机械手刹，在拉紧手刹的时候，就比较费劲，有简单粗暴之感。
从实用性上来说，电子手刹在驻车时，一般不会出现刹不住车的情况，只要轻轻一掰，就能轻松驻车。而机械手刹驻车时，如果用力过小，就会出现驻车不牢固，甚至溜车的情况，比较危险；如果用力过大，再此次松手刹时就会比较困难，***若长期都拉得很紧，就容易导致手刹拉线老化变形，影响驻车效果。
从可靠性来说，电子手的可靠性方面比不上机械手刹。电子手刹的结构非常复杂，零部件多，随便一个小部件出现问题就会使整个系统瘫痪。如出现开关坏了、电机坏了、电路故障等，都会导致手刹拉不上，或拉上了松不了的情况出现。而机械手刹就不会遇到这样的问题。
从维护方面来说，电子手刹维修比较麻烦，维修费用高。而机械手刹结构简单，就是一个手柄带着一根拉线去拉手刹片，基本上不会坏，即使坏了，维修起来也很简单。
总的来说，电子手刹和机械手刹各有利弊。电子手刹在节省空间、操作简便上有优势。而机械手刹在维修简单上有优势。电子手刹维修复杂，而机械手刹功能单一。
到此，以上就是小编对于用车危险常识大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于用车危险常识大全的1点解答对大家有用。
