大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于常用车常识大全的问题，于是小编就整理了3个相关介绍常用车常识大全的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养常识大全汽车保养项目有哪些？
更换机油机滤是起码的吧，不然也就不用保养了。毕竟机油换进去开到一定的公里数和时间都是衰减的，肯定得定期更换。就算你是用最长效的那种PAO机油，德国进口的GT魔力红好了。虽说PAO含量高，衰减期在10000公里之后，能够15000公里或者一年换一次，你总不能硬撑到20000公里去换吧。而且已经比5000公里就要更换的原厂机油耐用很多了。还有要注意的就是，机油更换周期是时间和公里数任意一个先到为标准的，所以就算一年没开车，也是需要保养更换机油机滤的。
汽车的参数的基本常识，排量，马力，扭矩？
1、排量 ：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用mL来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 行程相对较短的发动机注重高转速、大马力，而长行程发动机能输出更大扭矩。我们可以想象一下，冲程越大，活塞的位移量就越大，连杆的运动幅度同样增大，如果我们把曲轴旋转中心看做圆心，那么显然长行程发动机所画出的圆要比短行程发动机更大，也就是说这个圆的半径要更大。之前我们已经说过了，可以把连杆和曲轴的连接轴中心点到曲轴旋转中心的距离看做是力臂，所以长行程发动机的力臂更长，输出的扭矩自然更强了。
2、扭矩是发动机性能的一个重要参数，扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。但是扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
3、最大马力是指的该车可以实现的最大动力输出，马力使用Ps做单位。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。 功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用公制马力(PS)或千瓦(kW)来表示，1PS等于0.735kW。
汽车挂挡方式都有哪些？
常见的换挡方式:
1、直排式 这是最常见的换挡形式，换挡时前后移动即可，动作流畅。挡杆上有个按钮，只有按住按钮并踩住刹车的情况下才可以进行D挡（前进挡）、R挡（倒车挡）、P挡（停车挡）的切换。 不足之处：匆忙时容易换错挡。
2、阶梯式 阶梯式档位又称蛇形档位，每一个挡位都是在一个独立的阶梯面上，所以不容易挂错挡位。省去了直排式挡杆的按钮，只需踩住刹车使辆保持在静止状态下就可以自由切换D挡、R挡、P挡。 不足：挂档的时候没有直排式那么流畅。
3、怀档式 这种换挡方式目前在国内最常见的是奔驰车型 ，还有一些MPV等车型也***用这样的设计，在美国这种档杆最为常见。 不足：这已经是曾经了，老式的怀挡属于机械式，换挡动作比较费劲，而且也无法增加手自一体模式。但是现在都改成电子怀挡了。换挡非常轻松。 还有一些个性的换挡方式
4、旋钮式换挡 这种也是电子式换档的一种，比较少见，使中控部分看起来更整洁，B格十足。捷豹和路虎的车型上一般***用这样的换挡方式，通过旋转旋钮即可变换档位。 不足：换挡的时候得看着旋钮的档位，很难盲操作。 国内长安等自主品牌也有哦~
5、***式 同样属于电子式，这更是非常少见的一种换挡方式，完全省略了挡杆，更加节约空间，换挡只需按钮即可，足够有个性。目前林肯的车型是用这种方式。 不足：很难盲操作。
6、 超跑的***@拔片 手动挡挂档方式 大众系列车型在挂倒挡时，需要先把挡杆向下按；
7、还有一些手动挡的车型，则是在挂倒挡时需要向上提。
到此，以上就是小编对于常用车常识大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于常用车常识大全的3点解答对大家有用。
