大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于个人二手车市场的问题，于是小编就整理了4个相关介绍个人二手车市场的解答，让我们一起看看吧。
不懂二手车敢不敢入行？
不懂二手车绝对不能入行！首先，二手车是要有专业知识做支撑的行业，什么车能收什么车不能收，能收的车价格是多少？利润空间有多大不懂能行吗！一辆车有没没有发生过事故，发动机变速箱修没修过，是不是水淹车这些问题能不能判断出来！所以不懂行千万别碰这生意
二手车行怎么样？
二手车行属于夕阳产业了，虽然市场很大，购买力很旺盛，但总的情况是供大于求，市场鱼龙混杂，事故车，泡水车等参杂其中，令消费者望而却步，大经销商较少，且车价偏高，二手车市场并未行成，一整套严格的收、存、销的监督机制，给消费者购买带来顾虑、困惑，二手车车商收车很难，收车竞争激烈，低价位车利润微簿，有时还有亏损的风险。
现在开始做二手车买卖，能做吗？为什么？
做二手车可以
但是要看你是怎么做，现在行业里面有很多人在抱怨收车卖车难，没有利润
但是二手车行业现在仍处于高速发展的阶段，所以机遇还是有很多的
二手车如果你要做传统的车商，难度非常大，因为除了众多车商的的激烈竞争以外，现在各大互联网平台也投入巨额广告去获得车源信息，这样的话新入行的车商，想要生存下去就很难，除非你有强大的***、人脉支撑
但是，从行业本身来讲，后面的前景是不可估量的，所以要分得行业增长的一杯羹，就要提前坐好准备，否则当真正风口来到时，你因为离得太远也是飞不起来的
我是验车帮阿飞，希望能帮到你
二手车的市场很大，能做不能做要看具体条件，一是经营者必须懂车，也就是说，收购的车有利润空间，这需要有一定的知识和经验。二是有充足的资金，能够收购存量的车以供购买者选择。三是对当地的市场需求有充分的调查和准确的判断，才能保证在经营这个项目时能够盈利。
首先我给你肯定的回答可以做
原因一、任何生意都没有迟这么一说，只是道具不一样，平台不一样，如果你一直没有做过是新手我建议你还是保持学习的心态，找个二手车机构学习很重要，记住磨刀不误砍柴工。
第二、汽车已经进入深海区，一定要知道车在那里，客户群体在那里，不是你开个店，有几台二手车就可以简单的做了。
第三、平台很重要，就像你选择在今日头条一样，好的平台也是你这个岗位要做事一样。所以自己先学下这个岗位，在找个同岗的岗位过度一段时间，在选择投资。@懂车帝新车快报
以前的时候价格不透明，信息不透明还挣钱容易一些。现在消费者提升了眼界，增强了防范意识，所以二手车市场的利润薄了，客户少了。除非有雄厚的资金渠道和关系，才可以稳定盈利。
想要做好二手车。1.首先你要有过硬的二手车鉴定技术，预防走眼买到水泡事故等车辆。2.有广泛的二手车买卖渠道，哪里有合适价位的车辆***你能第一时间知道。3.建立良好的市场口碑，这点需要时间论证。4.尽可能多收消费者喜好的车型，畅销车型在保证基本利润的前提下快进快出，尽可能避免过多的占用自己的资金链。如果能做到以上几点，二手车买卖还是可以做的，否则还是慎重考虑下。因为现如今是互联网时代，信息传播效率太快，价格等各方面信息过于透明化，客户买车价等于你收车价，你还赚什么钱。如果真心想做二手车买卖，建议你可以先到一些大型二手车公司实地学习下，先了解再做决定。避免入坑，得不偿失。
现在进入二手车行业前景怎么样？
二手车行业正处于一个变革期、规范期和爆发期，目前正处于中国汽车启动期也就是五六年前购买第一批车的人，大多数开始换车的时候，加上中国汽车需求量的增加，二手车还是不错的，但随后门槛肯定会越来越高！对店面、资金、人员要求越来越专业。现在二手车行很多，但良莠不齐，也是切入的一个好时机，但能轻松经营的应该就在这五年左右，五年很多小店和不规范或者不达标的都会被大店收编，你可以参照国外二手车的发展现况结合目前我国的实际进行切入，退出时要快！
谢邀！
二手车行业水很深！它不像其他行业有一定的标准化，但经过几十年的发展已经形成了极具规模的产业化行业。
大家都知道中国的汽车行业起步相对欧美日等发达国家是比较晚晚的，当时除了军用汽车之外民用汽车基本没有，改革开放以后汽车才逐渐的走入民众的视野。中国第一家二手车市场诞生于沈阳是在1984年，第二家是北京在1985年，后面各大城市都成立了二手车市场现在备案的有1068个，商家有四万多家从业人员数据上是35万但实际的肯定远远不止；
三百六十行 行行出状元，这么多年过去有已经倒下的传统车商-深圳欧雅 和网络平台-曾经线下店面开到八千多家到现在坚守本土的福建273二手车 也有深圳澳康达-有车管所入住的传统民营车商，或者后起之秀瓜子优信等电商平台；你说二手车没有发展这个基本不可能的蛋糕在哪里你不吃别人吃，宁波某些专做坑蒙拐骗的商家人还是照样赚的盆满钵满的，从国外来看美国每成交十台车就有七台车是二手车交易，他们对车辆的整体质量有比较严谨的规范，而我们国内新车现在仅有两千多万台销量二手车只有约1400万台，未来中国二手车销量会达到6000万左右的体量，所以未来二手车还会有10-20年***展时期！
那么题主想知道现在开始从事二手车行业以后会不会有发展，我的建议是：你想在这个行业长期发展他肯定是有前景的行业，以后的国民对二手车的接受度只会越来越高，这个行业的门槛你说他高他也高，需要你对二手车的车况 价格 行情都要知道不然随便一个学费都够你受的，你说他不高也不高，手上只要有几十一百万请人帮你管理运营二手车就可以做老板就好。所以你想做这个行业看是什么定位了：自己亲力亲为那么多车肯定要了解，什么车什么价什么车况的，什么车好卖怎么去收车收了车要怎么出手出手了利润要求多少，其他一些的相关的行业比如保险 售后 金融服务等都要做好。现在所有的市场都不好做不要说大环境不好做得好的人大把主要还是看你怎么经营了！
二手车行业水深，想入行最好有人带不然交点学费慢慢摸索吧！
有说的不到位的欢迎大家补充
祝题主生意越来越红火！
一，二手车发展得到政策的支撑
2017 年3 月，商务部、公安部、环保部联合发出《关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》，明确表示各地（北京、天津、河北、上海、江苏、浙江除外）应在2017 年4 月14 日前取消二手车限迁政策，有力推动二手车行业的顺利成长。
二，巨头已经进入市场，开始收购“小玩家”
二手车市场已经不是一门分散的小众生意，2016 年底，大众（中国）联合上汽、一汽宣布进入二手车市场，主要打造二手车周转平台，整车巨头的进入表明二手车已经成长为一个有可能媲美整车的庞大市场。而行业并购的开始预示着行业已经逐步迈出了跑马圈地的阶段，进入到更加深度的竞争格局。
三、线上***竞争激烈，但是第三方检测市场还未打开，做二手车第三方质量检测可以是一个新思路。
尽管不少主流的二手车***都宣称开展全产业链的服务，从融资、保险到交易、检测环节实现全覆盖，但是二手车交易的配套服务，特别是车况检测环节存在设备简陋、人肉检测、公信力不足等问题，二手车检测有可能成为一个新市场。
优信、***、瓜子等二手车平台的广告大战使得二手车进入社会公众的视野，对于普及二手车消费习惯起到了重要的作用，2016年二手车电商在全行业的渗透率接近14%。
根据中信建投研报中引用的公安部交管局发布的数据显示，截至2017年3月底，我国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆。庞大的汽车保有量催生了二手车市场的持续增长。中国汽车流通协会的数据显示，2016年，我国二手车市场交易量达到1039万量，首次突破千万大关，累计交易金额接近6000亿元，已经成为一个庞大的独立市场。
从2000年到2016年，二手车市场的交易量从25万辆上升到1039万辆，增长了约41 倍，而据中国汽车流通协会预计，到2020年中国二手车交易规模将达到2920万辆，这将使得新车与二手车交易规模比例接近1:1。
行内稍微靠前点的人都会觉得今年是二手车行业准备引来变革的一年。变革肯定会带来冲击以及便利。回到“适者生存”这话下。我觉得更多的是一种便利。我十分看好这个行业。
在这个行业你可以作为：二手车销售、二手车车商、二手车评估师。
个人比较倾向成为评估师。因为只有你懂车、会看车况，你才能真正的在这个行业站立你的脚跟。
怎么讲，在两年前，我在初入汽车行业的时候，我觉得二手车行业没有什么发展前景，首先，新车价格在不断的下探，极大影响着二手车行业的发展；其次是国人的文化情结，宁愿花10万买一辆新的低配车型，也不愿意花10万买一辆中档的别人使用过的二手车。
但现在进入到二手车行业，我发现，事物存在必然有其存在的相应价值，两年间足够改变很多，国人的消费观念在优信、瓜子、***等大量广告营销的***教育下，正在逐渐走向理性的旧车消费，虽然新车依旧在不断下降，但二手车的价格也在跟着市场变动而调整，虽然部分车商亏损，但能够留下的都是行业精英。二手车行业的发展前景，我觉得摆脱不了中国巨大的汽车保有量和巨大的人口红利，即便是只有部分消费者信赖二手车，但这种比例在不断扩大，比例在扩大就说明人对二手车的接受程度在上涨，依托中国巨大的汽车保有量和巨大的人口基数，二手车的爆发将会是颠覆性的。
到此，以上就是小编对于个人二手车市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于个人二手车市场的4点解答对大家有用。
