大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于热门车型探讨的问题，于是小编就整理了2个相关介绍热门车型探讨的解答，让我们一起看看吧。
都说日系车好，为什么我看到二手市场上那么多日系车？
私家车走进家庭化应该是2010年前后，10年以前大部分车型没有上市，更沒有走进家庭，10年后随着房地产大幅升值，家庭收入增多，大部分家庭选择了购车，因为当时国产车还没兴起也没那么多品牌可选，只有大众糸列日糸等少数可选，所以什么捷达了帕萨特了，丰田本田日产这些车主导市场。
至今也是这些车占主流，而且十几年了走进二手车市场很正常。
至于你说的二三年的日系车也走进二手车市场，这也不希奇，因为现在车的价格相对于个人收入不是很贵了，十多万就可以买一辆B级日系车，在十多年前不敢想都，而且现在车型升级也快，一年一款，而且现在大众车更受欢迊，开惯了日系换换其它车开也是有可能的，但是的确不能排除车辆因升级带耒的弊端，导至车主换车，这个有可能，因为日系车体量大，市场占比高，相对来看二手车更多，
因为现在车的技术质量都差不多少，可选车型太多太多，国产美糸法糸大众日系，应有尽有，所以不能以二手车市场占比耒判断车糸好坏，要以口碑和占比人群综合考虑，你不能去问开五十万车的人卡罗拉好不好，你也不能问开捷达的人迈腾怎么样，各有心得，
卖车的人原因众多，车的质量只是其中一个。
以二手车从业者的角度来回答你所疑虑的问题。
日系车好，确实是好，从二手车角度来说，日系车比较受消费者青睐，好卖，价格波动小，所以车商也喜欢收购日系车，***如收一台国产车能看1万的利润，日系车有5000利润，那么车商会首先选择好卖的日系5千利润，那样见利会更快，更保险，国产车放俩月卖不出去搞不好就会赔钱，这是二手车市场日系车（包括德系）较多的主要原因，究其根本原因，一是日系品牌的车整体稳定发展高，皮实耐用，故障率低；二是发动机变速箱技术先进，油耗低；三是同级品牌车辆的保值率最高，这些是日系车在二手市场上保有量多、销量好的主要原因。
你的第二个疑虑，为什么车好开了没几年就处理掉了？
这个主要原因是现在的人越来越“不专一了”，换车频率越来越快了，尤其年轻一代，一两年两三年就会换掉，加之各种品牌更新换代也频繁，有的车型一年两年就换款换代，这对年轻人来说也是一个诱惑。所以你会看到市场上很多年限很近的车，当然，也不排除有过了质保期出现问题把车卖掉的情况，但这种情况很少。
写在最后，二手车，一车一况一价格，同时，车是一个集复杂的机械工程和电器设备于一体的综合体，即非标准件，我国的二手车行业还不够规范，所以在购买二手车时要谨慎，自己时小白的话最好请专业人员检测购买。
为什么二手市场上日系车偏多？
题主这个问题问得好，二手车市场确实是以日系和德系车为主，我们就来聊聊二手车市场。
你最近想买车，发现朋友圈二手车商发的都是日系车，这到底是为什么呢？
说到日系车我们还是主要以日系三强为主，二手车市场也是一样，其他日系品牌保有量在国内不是很大，主要还是以两田一产为主。
日系车那么好，为什么二手车市场还那么多？
日系车还是很不错的，我本人也是日系车主，已经拥有过三辆日系车了，同样也卖了两辆，下面就从我个人的看法及认知和大家聊聊，所有观点仅代表我个人，请勿对号入座。
日系车主打经济耐用，省心是日系车最大的卖点，所以日系车的销量是巨大的，就单拿丰田来说，光一个丰田单品销量已经年年世界第一，说明丰田的认可度在全球非常高。这一点就不要拿大众来说事了，虽然大众拿过几年的世界销量冠军，但论单品牌还是丰田第一。扯这么多主要说明两点：第一日系三强消费者对它的认可度较高；第二销量大。
日系车在我们生活中常见车型主打居家路线，所以日系车在低中端的车型布局比较多，这个区间的选择性比较多，可买的车型比较多。
早期国产汽车装配车型三大件主要以日系为主，加深了国人对日系的认可。
因为日系车省心、省油、耐用等特点，加上日系主攻低中端市场，所以很多人的第一辆车都选择日系，开上几年条件好点了，肯定要换个更好一点的车子。
日系车的保值率非常高，有些日系车型的保值率高的吓人，比如酷路泽FJ。
德系车虽然保有量也很大，但德系实实在在的毛病还是要比日系多一些的，这一点就不要在争论了，很多二手车商会主推日系，但是你要德系他也是有的。
跟大家聊聊我的三辆车，我相信大多数人应该跟我差不多都是一样的。
我人生中的第一辆车是丰田威驰，因为那时候没钱，就想省心、省油，所以选择了威驰，开了两年多条件好了些，就想换个稍微大一点点的车子开开，毕竟威驰是小型车嘛。于是我把我的威驰卖给了我表弟，买了我人身中的第二辆车日产轩逸，轩逸是我开的最久的一辆车了，习惯了日系的省油、省心、耐用，当时也考虑过捷达，最后还是买了轩逸，开了四年时间，条件也越来越好了，毕竟年轻吧，内心也比较攀比，就4.8万卖给了二手车商，买了我人身中的第三辆车本田雅阁。开几年光景再好点打算入手雷克萨斯ES，哈哈。
大多数人都是奔着省心、省油、耐用去的，所以很多人的第一辆车都选择了日系，开上几年有些人可能跟我一样，条件好了就换车了，有些人可能因为日系车动力不满意，选择了德系等等等等。
以上就是我的回答，希望能够帮助到你，祝你购车愉快！
林志玲1***4年出厂，46年的老款，被日本老板秒杀 ，已过户，没人知道是几手！所以不要买个车，动不动就说年限，多少年的车，过了几次户，主要看质量，只要车况是精品保养的好，永远都是抢手货💪
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前丰田雷凌车主前来回答(丰田卡罗拉同平台姊妹车型)
- 二手车买家心理，更多人是回归的是汽车工具化需求，所以皮实耐用省心维修保养实惠的日系自然是首选特别是丰田 本田，加上日系车从研发之处就是站在市场端消费者角度研发从A点到B点省心省油空间尽量实用化的工具，所以一如既往的日系省心省油皮实耐用的口碑就积累下来了，特别是两田。
- 综上所述，导致保值率也比较高，所以如果有需要升级换车的需要，因为保值所以卖掉置换升级是不错的选择。
- 如果买到的是不保值的品牌比如法国🇫🇷PSA集团的标致雪铁龙，那么因为保值率不高，卖掉不划算，留在身边继续使用的价值高于售卖价值，因此种心理导致出二手概率受到影响。
- 正因为上述原因，二手车车商和二手车平台，更愿意收日系车，因为更容易出手，换手率快，一买一卖产生换手率，就产生了理论，所以你看朋友圈车商发的二手车信息也多，二手市场上日系车也多，其他品牌车型收过来价格压的低，可能利润高，但是出手周期长，甚至压在手里迟迟不能出手变现，所以二手市场就形成了日系车特别常见的情况。
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买进口车和平行进口有什么区别？
目前进口车可分两类：1.中规进口，是指“原厂授权”引进。 即由品牌原厂（比如奔驰、宝马）授权的总代理（奔驰中国、宝马中国）引进的车辆，通常在4S店里销售。2.平行进口，是指未经品牌厂商授权，贸易商经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。平行进口车，按国别不同，目前共分五大类：美版、加版、墨版、欧版、中东版按中国法规标准生产的车，就是中规车。 按美国法规标准生产的车，就是美规车。各国按汽车安全法规，大致可分两大阵营：欧规阵营、北美阵营。欧洲、俄、中、日、韩，都属于欧规阵营。 美、加、墨，都属于北美阵营。中东与欧规阵营的车基本都符合中国法规，通常汉化一下就能上牌。跟中规差异大的，是北美阵营：美规、加规、墨规。其中又以美规为尤，加规次之。如：1、后雾灯，北美可有可无。而中规必须有。 不少美规车，比如奔驰GLS450，路虎揽胜，都已集成后雾灯，不需要加装。 没有后雾灯的车型，需要加装至少一个，方可上牌。比如丰田塞纳， 比如美规宝马X5。2、 前转向灯，北美可有可无。而中规必须有。 比如丰田塞纳，除了顶配型号Limited以外，都没有配备前转向灯，进入中国后都得加装，不然无法上牌。3、后转向灯颜色 后转向灯点亮时，北美灯光可以是***，也可以是红色。而中规灯光必须是***。4、前驻车灯 北美可以是白色，也可以是***。而中规必须是白色。5、侧反光板 美加规都有侧反光板，允许集成在大灯内，前侧必须为***，后侧必须为红色。而墨版
平行进口车是指从专业的渠道从海外的市场直接购买并引入国内的汽车。普通的进口车都是4s店进口过来的，并且4s店进口的车都是中规的，平行进口车不是中规的，大部分平行进口车都是美规或加规的。 平行进口车的价格要比普通的进口车更加便宜，这也是很多消费者选择平行进口的主要原因。 但是平行进口车是有缺点的，大部分平行进口车的配置都是比较低的。 平行进口车是可以购买的，但是建议大家在购买平行进口车之前，选择一个靠谱正规的经销商。 需要注意的是，平行进口车是没有售后的，如果在日后的使用过程中出现了问题，需要自己花钱修车。 但是，有一些专门销售平行进口车的车商会给自己售出的平行进口车提供售后服务。 很多车没有从官方渠道引入国内，那么这种车只能购买平行进口版车型了。 有一些国外的改装厂会定制一些汽车，这种汽车也可以通过平行进口的方式购买到，并且这种大厂出品的改装车在国内是可以合法上牌合法上路行驶的，这也是很多车迷选择平行进口改装车的重要原因。
到此，以上就是小编对于热门车型探讨的问题就介绍到这了，希望介绍关于热门车型探讨的2点解答对大家有用。
