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英朗、朗逸和轩逸三款车型中该如何选?
英朗买的不错,但不太建议,一来三缸,虽然技术的提升让奇数缸不平衡带来的震动大大降低,但没有消除;而干式双离合也是要竭力避免的。
再来看,朗逸和轩逸是两款在中国最热销的紧凑级车,没有之一。但因为国人吃大众的迷汤久已,总体上朗逸的销量要好于轩逸。规模化带来好处就是朗逸的后期保养非常低,配件在外面也随处能买到,不去4S店也到处都可以对付。大众虽然已经不是原来的大众,但发动机方面还是颇有过人之处的,1.4T的动力拉帕萨特那样的大车都没有问题,拉小两号的朗逸自然也不会有问题。但老款朗逸真是糊弄中国人的东东,只不过国人买帐。人家销量就第一了。换代后,终于家族化了,也大气了,看上去也上档次了,但不能和同级别竞品的对比,一些平时不太关注的地方减配仍可见。车子大问题不会有,如果对大众有品牌信仰就买它的。反正国人对大众是容忍有加,双离合有问题,照买;断轴照买。
三厢比较下来,不考虑日系品牌的因素的话,轩逸特别是新款的轩逸更值得购买,自吸的发动机,动力更顺畅,如果资金不紧张建议购买1.8L的,CVT的变速箱平顺、节油。日系大空间、座椅舒适性都挺不错。有点操蛋的是,后悬是非独立的。
我买的朗逸,轩逸英朗我都看了,英朗3缸发动机,咨询一下都说3缸发动机不稳定。轩逸发动机比较好,比较省油,在4s店我看了一下后备箱,发现钣金真的挺薄了,最后看的朗逸1.5L自吸的,综合一下买了朗逸的,现在加400元的油,跑了750公里,表上显示还能跑370公里,上了一次高速跑到120,车还挺稳定的,只是个人观点,不喜勿喷。
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来自美系合资品牌的上汽别克英朗,来自德系合资品牌的上汽大众朗逸以及来自日系合资品牌的东风日产轩逸,这三款车型都被定义为紧凑级三厢轿车。但却存在着比较大的不同,下面我们就来简单的了解一下。
别克英朗是来自美系合资品牌的一款紧凑级轿车。虽然全新的别克英朗依然沿用了英朗的名称,但本质上他已经和原先的英朗没有多大的关系了!具体来看,英朗的外形设计仍然***用的是别克家族式的风格,整体线条流畅,车身饱满。其车身长度是4.609米,是标准的紧凑级三厢轿车的尺寸,内部空间宽敞实用。而底盘悬挂系统只要***用的是前麦弗逊式,后多连杆式的四轮独立悬挂。但调校一般。动力则***用的是1.0T和1.3t的涡轮增压三缸发动机,这是最被人们诟病的一点。而与之匹配的是六速手动变速箱,六速双离合变速箱和六速的AT自动变速箱。
上汽大众朗逸,其***用新底盘开发平台和全新外观设计的全新车型上市不是太久!这款新车***用了大众最新的MQB平台,底盘行驶品质和之前的老款车型相比有了比较明显的进步。而外形设计也更加的大气和高端,长度也进一步的增加到了4.67米,内部空间非常的宽敞实用。而整体的做工则保持了大众旗下车型一贯的优良传统!这在国内合资品牌里面是数一数二的。不过,虽然***用了大众全新的底盘平台,但上汽大众朗逸由于定位的问题,其悬挂系统仍然***用的是后扭力梁式的非独立悬挂。而动力方面则***用的是1.4t和1.5升的自然吸气两款发动机,配合五速手动变速箱,爱信的6at自动变速箱和七速的双离合变速箱。
来自日系合资品牌的东风日产轩逸是国内汽车市场上一个非常畅销的车。最近半年多以来,基本上上汽大众的朗逸和东风日产的轩逸轮流坐在轿车销量榜冠军的位置上!具体来看,东风日产轩逸旗下有两个分类,一类是新款的轩逸,另外一类则是经典版轩逸,也就是老款。其中经典版轩逸的车身长度相比新款车型还要更长。不过两个版本的车型车身空间都可以用,非常的宽敞和实用来形容。其中经典版车型更是达到了4.665米。动力方面则***用的是1.6升的自然吸气发动机和1.8升的自然吸气发动机。与之配合的是五速手动变速箱和CVT无级变速箱。动力轻快,燃油经济性比较高。底盘悬挂系统则***用的是后扭力梁式的非独立悬挂,但***柔软,舒适性非常高。
总体来看,这三款车型都是合资品牌的紧凑级三厢轿车,空间实用性表现在伯仲之间。不过外形设计而言,来自上汽大众的朗逸三款车型里面最显高端和大气的一个。而且整体的做工品质也最为优异!底盘行驶质感也最为高级。而在动力方面,上汽大众的朗逸因为有1.4t的涡轮增压发动机,所以总体的动力表现更为强劲。而其中性价比最高的无疑是东风日产的轩逸,同时,燃油经济性表现也可圈可点!只是安全性配置稍显简陋。而来自日系合资品牌的别克英朗则是在燃油经济性方面具有优势,只是三缸的发动机,目前来看国内的接受程度还不太高。而且在动力和底盘调校方面,别克英朗演练显粗糙,虽然***用了四轮独立悬挂,但行驶品质其实不如另外两个***用后扭力梁式悬挂的竞争对手!
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